[实用新型]一种点火线圈低压骨架定位结构有效

专利信息
申请号: 201720766141.3 申请日: 2017-06-28
公开(公告)号: CN207441453U 公开(公告)日: 2018-06-01
发明(设计)人: 陈文德 申请(专利权)人: 安徽盛洲汽车部件有限公司
主分类号: H01F38/12 分类号: H01F38/12;H01F27/30;H01F27/02
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 方文倩
地址: 241100 安徽省芜湖市芜*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 低压骨架 点火线圈低压 骨架定位结构 本实用新型 环形结构 限位凹槽 线圈槽 上端 凸沿 限位 点火线圈 定位安装 上限位台 外侧延伸 限位凸台 上限位 凸出的 限位座 凹陷 搭接 壳体 内壁 铁芯 错位 体内 伸出 支撑 应用 保证
【说明书】:

实用新型公开了一种点火线圈低压骨架定位结构,低压骨架本体为环形结构,铁芯置于所述低压骨架本体的环形结构腔体内,在所述低压骨架本体的两端设有向外侧延伸凸出的凸沿;壳体上设有两个凹陷的线圈槽,所述线圈槽两端内壁上设有限位凹槽,所述低压骨架本体两端设有对应限位至所述限位凹槽内的限位凸台,所述限位凹槽上端设有支撑所述低压骨架上端的上限位台,所述凸沿上设有伸出以搭接限位至所述上限位台上的限位座。本实用新型这种点火线圈低压骨架定位结构,可方便快捷的对低压骨架进行定位安装,避免安装错位,可精确的定位,以保证点火线圈正常工作,具有较好的应用前景。

技术领域

本实用新型属于点火线圈技术领域,更具体地说,涉及一种点火线圈低压骨架定位结构。

背景技术

现有技术中,点火线圈中,低压骨架结构在装配定位时,经常会出现装配位置偏差,如装配偏差不仅影响其他部件的安装,且对点火线圈的正常使用有一定影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题,提供一种结构简单合理,便于安装定位的点火线圈低压骨架定位结构。

为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:所提供的这种点火线圈低压骨架定位结构,低压骨架本体为环形结构,铁芯置于所述低压骨架本体的环形结构腔体,在所述低压骨架本体的两端设有向外侧延伸凸出的凸沿;壳体上设有两个凹陷的线圈槽,所述线圈槽两端内壁上设有限位凹槽,所述低压骨架本体两端设有对应限位至所述限位凹槽内的限位凸台,所述限位凹槽上端设有支撑所述低压骨架上端的上限位台,所述凸沿上设有伸出以搭接限位至所述上限位台上的限位座。

为使上述技术方案更加详尽和具体,本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案,以获得满意的实用效果:

所述低压骨架设于高压骨架内,所述高压骨架端面上设有对应卡接所述低压骨架的限位卡槽,所述凸沿两侧设有凸出卡接限位至所述限位卡槽内的卡块。

在所述低压骨架本体一端的凸沿上端,在所述限位座两侧均设有一个第一绕线槽,与所述第一绕线槽相对的另一侧凸沿上,在与所述限位座位置相对的凸沿上设有第二绕线槽。

所述限位座与所述凸沿垂直布置,在所述限位座与所述凸沿之间设有加强筋。

所述限位凸台为设于所述低压骨架本体端部的矩形框结构。

所述高压骨架端部设有竖直导槽,所述壳体的线圈槽内壁上设有配合插接定位至所述竖直导槽内的安装导块。

本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:本实用新型这种点火线圈低压骨架定位结构,可方便快捷的对低压骨架进行定位安装,避免安装错位,可精确的定位,以保证点火线圈正常工作,具有较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:

图1为低压骨架结构示意图;

图2为本实用新型高压骨架与低压骨架定位结构示意图;

图3为本实用新型点火线圈壳体结构示意图;

图4为低压骨架与壳体定位结构示意图。

图中标记为:1、低压骨架本体,11、凸沿,12、卡块,13、限位凸台, 14、限位座,15、第一绕线槽,16、第二绕线槽,17、加强筋,2、高压骨架,21、竖直导槽,3、壳体、31、线圈槽,32、安装导块,33、限位凹槽, 34、上限位台,35、接头外壳。

具体实施方式

下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

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