[实用新型]一种飞机舱门的排水结构

权利要求书

1.一种飞机舱门的排水结构，其特征在于：包括排水底槽(1)、挡水条(2)、排水管(3)以及止回阀(4)；在排水底槽(1)包括槽底座(101)以及沿槽底座(101)长度方向设置的积水槽(102)、驱动腔(104)以及挡水槽(103)；积水槽(102)位于槽底座(101)的左侧，驱动腔(104)以及挡水槽(103)位于槽底座(101)的右侧，且驱动腔(104)位于挡水槽(103)的下方；在积水槽(102)的槽底部设有锥形孔(128)；在积水槽(102)的左右侧内壁上横向设有横向支架(107)，在横向支架(107)的下方竖向设有固定杆(108)；在固定杆(108)上套设有滑套筒(109)；在滑套筒(109)的下端上设有与锥形孔(128)相对的锥形密封头(110)；在积水槽(102)的左侧壁上设有支座(112)，在支座(112)上铰接安装有矩形框(111)，在矩形框(111)的前后侧边框上设有矩形孔(114)；滑套筒(109)贯穿矩形框(111)，并在滑套筒(109)的内壁上设有嵌于矩形孔(114)内的短轴(115)；在矩形框(111)的右侧设有T形板(113)，在T形板(113)上设有条形滑槽(127)；挡水条(2)的下部嵌于挡水槽(103)内，并在挡水条(2)的下方设有导向柱(119)；在导向柱(119)上套设有支撑压簧(120)；导向柱(119)的下端贯穿挡水槽(103)底部伸入至驱动腔(104)内，并在挡水槽(103)底部上设有套设在导向柱(119)上的密封圈(121)；在驱动腔(104)内转动式横向设置有驱动转轴(124)；在驱动转轴(124)上设有驱动齿轮(125)；在导向柱(119)位于驱动腔(104)内的端部侧面上设有与驱动齿轮(125)相啮合的驱动齿(123)；驱动转轴(124)向右贯穿伸入至积水槽(102)内，并在伸入端上设有摆杆(126)；在摆杆(126)的自由端上设有嵌于条形滑槽(127)内的驱动柱；排水管(3)固定连接在锥形孔(128)的下方；止回阀(4)串接在排水管(3)上。

2.根据权利要求1所述的飞机舱门的排水结构，其特征在于：止回阀(4)包括阀体外壳(401)、上端连接管(402)、蓄水槽(403)以及回弹压簧(404)；在阀体外壳(401)内设有滑移空腔(405)；上端连接管(402)竖向插装阀体外壳(401)上，且上端连接管(402)的下端伸入滑移空腔(405)内；蓄水槽(403)滑动式安装在滑移空腔(405)内，回弹压簧(404)支撑在蓄水槽(403)底部与滑移空腔(405)底部之间；蓄水槽(403)的上侧槽口套设在上端连接管(402)的下端上；在阀体外壳(401)的下端设有与滑移空腔(405)相连通的出水口(406)。

3.根据权利要求2所述的飞机舱门的排水结构，其特征在于：在上端连接管(402)的下端管壁上设有出水孔(407)。

4.根据权利要求2所述的飞机舱门的排水结构，其特征在于：在滑移空腔(405)的内壁上沿其轴向设有T形滑移槽(408)；在蓄水槽(403)的外侧壁上设有嵌于T形滑移槽(408) 内的T形滑块(409)。

5.根据权利要求1所述的飞机舱门的排水结构，其特征在于：在积水槽(102)的槽口处设有支撑护杆(105)；在支撑护杆(105)下方设有过滤网(106)。

6.根据权利要求1所述的飞机舱门的排水结构，其特征在于：在横向支架(107)与积水槽(102)的左右侧内壁连接处设有加强筋板(116)。

7.根据权利要求1所述的飞机舱门的排水结构，其特征在于：挡水条(2)由下部的矩形条(201)以及设置在矩形条(201)上部的左斜坡面(202)和右斜坡面(203)构成。

8.根据权利要求7所述的飞机舱门的排水结构，其特征在于：在挡水槽(103)的槽内壁上设有限位滑槽(118)；在矩形条(201)的左右侧面设有嵌于限位滑槽(118)内的限位滑块(204)。

9.根据权利要求1所述的飞机舱门的排水结构，其特征在于：在挡水槽(103)与积水槽(102)之间设有透水孔(117)。

10.根据权利要求1所述的飞机舱门的排水结构，其特征在于：在驱动腔(104)内设有底部套管(122)；导向柱(119)的下端滑动式插装在底部套管(122)内。