[实用新型]一种工字轮拆装用气动升降装置有效
| 申请号: | 201720764933.7 | 申请日: | 2017-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN206872351U | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
| 发明(设计)人: | 陈顺华;庄超;胡贻军 | 申请(专利权)人: | 江苏高和智能装备股份有限公司 |
| 主分类号: | B66F7/18 | 分类号: | B66F7/18 |
| 代理公司: | 青岛申达知识产权代理有限公司37243 | 代理人: | 蒋遥明 |
| 地址: | 224000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 工字轮 拆装 气动 升降 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及线材生产过程中工字轮收、放线拆装技术领域,尤其涉及一种工字轮拆装用气动升降装置。
背景技术
目前大多数的线材生产厂家在生产过程中,工字轮收、放线时还是采用人工拆装工字轮,工字轮拆装劳动强度大,存在的安全隐患多,且工作效率较低。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种工字轮拆装用气动升降装置,克服了现有的工字轮收、放线完成时拆装不方便,劳动强度大的问题,大大的提高了工作效率。
为实现上述目的,本实用新型采用下述技术方案:
一种工字轮拆装用气动升降装置,包括凹形的机架,所述机架的凹平面为隔板,所述隔板正上方为上下移动的升降机构,所述升降机构包括托板,所述托板中部固定设置一连接座,所述连接座两侧对称的固定设置有两个朝下的导柱,且所述导柱均穿过所述隔板,升降机构还包括固定安装于所述机架底部的气缸,气缸杆通过一连接头与所述连接座相连。
本实用新型的技术特征还包括,所述连接头上部插入所述连接座内,所述连接头下部为中空结构,所述气缸杆伸入所述连接头的中空处。
本实用新型的技术特征还包括,所述导柱、所述连接座与所述托板之间均通过螺栓固定连接。
本实用新型的技术特征还包括,工字轮置于所述托板的上方。
本实用新型的技术特征还包括,所述导柱下端为挡圈,所述挡圈与所述隔板之间还设置有弹簧。
本实用新型的技术特征还包括,所述隔板与所述机架的两端均通过螺栓固定连接。
本实用新型的有益效果是,该结构设计紧凑合理,机架底部固定安装气缸,机架上固定安装隔板,隔板正上方为托板,工字轮置于托板上方,当工字轮需要收、放线拆装操作时,通过气缸推动本实用新型中的升降装置上下运动,升降装置中的两个导柱穿过隔板,且在导柱的挡圈与隔壁之间设置弹簧,使得升降过程托板能始终保持水平,这样工字轮能均匀平稳的状态下完成拆装。克服了现有的工字轮收、放线完成时拆装不方便,劳动强度大问题,大大的提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
其中,1-工字轮;2-托板;3-机架;4-隔板;5-导柱;6-弹簧;7-挡圈;8-气缸杆;9-气缸;10-连接头;11-连接座。
具体实施方式
为了能够清楚的说明本方案的技术特点,下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图所示,一种工字轮拆装用气动升降装置,包括凹形的机架3,所述机架3的凹平面为隔板4,所述隔板4正上方为上下移动的升降机构,所述升降机构包括托板2,所述托板2中部固定设置一连接座11,所述连接座11两侧对称的固定设置有两个朝下的导柱5,且所述导柱5均穿过所述隔板4,升降机构还包括固定安装于所述机架3底部的气缸9,气缸杆8通过一连接头10与所述连接座11相连。
特别的,所述连接头10上部插入所述连接座11内,所述连接头10下部为中空结构,所述气缸杆8伸入所述连接头10的中空处。
特别的,所述导柱5、所述连接座11与所述托板2之间均通过螺栓固定连接。
特别的,工字轮1置于所述托板2的上方。
特别的,所述导柱5下端为挡圈7,所述挡圈7与所述隔板4之间还设置有弹簧6。
特别的,所述隔板4与所述机架3的两端均通过螺栓固定连接。
本实用新型的的机架3底部固定安装气缸9,机架3上固定安装隔板4,隔板4正上方为托板2,工字轮1置于托板2上方,当工字轮1需要收、放线操作时,通过气缸9推动本实用新型中的升降装置上下运动,升降装置中的两个导柱5穿过隔板4,且在导柱5的挡圈7与隔壁之间设置弹簧6,使得升降过程托板2能始终保持水平,这样工字轮1能均匀平稳的状态下完成拆装。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过现有技术实现,在此不再赘述。当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也不仅限于上述举例,本技术领域普通技术人员在本实用新型的实质范围内所作出的变化、改型、添加或更换,也应属于本实用新型的保护范围。
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