[实用新型]一种快速响应的浮钳盘式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，具体为一种快速响应的浮钳盘式制动器。

背景技术

制动器是车辆运行进行刹车制动的主要工作结构，分为定钳盘式制动和浮钳盘式制动器，浮钳盘式制动器的制动钳一般设计的可以相对制动盘轴向滑动。其中只在制动盘的内侧设置液压缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。通过液压缸的推动，使得单侧摩擦块与制动盘进行摩擦，而后通过相对运动，将制动钳体向反方向进行回程运动，从而使得两个摩擦块完全接触制动盘，实现制动，增加了制动的时间长度，为此我们提出一种快速响应的浮钳盘式制动器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快速响应的浮钳盘式制动器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速响应的浮钳盘式制动器，包括车桥，所述车桥右端转动安装有制动盘，所述车桥上端面开有凹槽，且凹槽的右端卡装有协动液压缸的定杆，所述协动液压缸的外筒焊接制动钳体左端下表面，所述制动钳体左下端面两侧一体成型有滑块，所述车桥的上端面开有匹配的导向滑槽，所述制动钳体左侧壁内部安装有制动液压缸，所述制动液压缸右端面卡装有摩擦块，所述制动钳体右壁内侧卡装有摩擦块。

优选的，所述摩擦块对称设置在制动盘的外缘上端两侧。

优选的，所述制动液压缸通过进油管连接外部压力装置。

优选的，所述协动液压缸通过液压分路连接进油管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过液压分路将协动液压缸与制动液压缸进行同步运动，当制动液压缸推动摩擦块向外进行运动的时候，协动液压缸带动制动钳体进行回程运动，缩短回程所需时间，进而实现整个制动器的快速反应制动的功能。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图中：1、车桥，2、储油槽，3、摩擦块，4、制动钳体，5、制动液压缸，6、进油管，7、滑块，8、导向滑槽，9、液压分路，10、协动液压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种快速响应的浮钳盘式制动器，包括车桥1，将制动装置与车体进行连接，所述车桥1右端转动安装有制动盘2，与摩擦块3进行摩擦实现制动，所述车桥1上端面开有凹槽，且凹槽的右端卡装有协动液压缸10的定杆，固定协动液压缸10的定杆，从而实现对制动钳体4的推动，所述协动液压缸10的外筒焊接制动钳体4左端下表面，实现协动液压缸10与制动钳体4的连接，所述制动钳体4左下端面两侧一体成型有滑块7，所述车桥1的上端面开有匹配的导向滑槽8，通过滑块7与导向滑槽8的配合实现对制动钳体4滑动的控制，所述制动钳体4左侧壁内部安装有制动液压缸5，通过外部压力装置的控制实现对摩擦块3的推动，所述制动液压缸5右端面卡装有摩擦块3，所述制动钳体4右壁内侧卡装有摩擦块3，两个摩擦块3进行配合，在制动液压缸5的推动下摩擦制动盘2进行制动。

具体而言，所述摩擦块3对称设置在制动盘2的外缘上端两侧，实现更好的制动功能，减少制动所需的摩擦力。

具体而言，所述制动液压缸5通过进油管6连接外部压力装置，实现与外部的压力控制装置进行连接。

具体而言，所述协动液压缸10通过液压分路9连接进油管6，实现液压传动的同步性。

工作原理：进行制动时，压力液压油有进油管6导入，而后对制动液压缸5进行压力施加，以及通过液压分路9实现分流，协动液压缸10进行同步运动，在制动液压缸5推动摩擦块3进行运动的时候，协动液压缸10带动制动钳体4进行回程运动，从而缩短整个制动器额反应时间。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。