[实用新型]一种停车列检库的检修通道布置结构有效
申请号: | 201720763272.6 | 申请日: | 2017-06-28 |
公开(公告)号: | CN207277169U | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 彭扬;黄飞龙 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | E01D18/00 | 分类号: | E01D18/00;B61K13/00 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司11228 | 代理人: | 胡建文 |
地址: | 432100 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车列 检修 通道 布置 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于轨道交通技术领域,具体涉及一种停车列检库的检修通道布置结构,尤其适应于全自动运行地铁车辆段/停车场无人区内的检修通道布置结构。
背景技术
全自动运行地铁车辆段/停车场停车列检库一般为无人区,分割为若干检修区段,检修人员进入无人区各检修区段时需通过专门的检修通道及门禁系统。目前对于采用接触网受电的地铁线路,该检修通道一般采用地下敷设方式,但该方式工程投资较大,后期维护不便。列车之间通道只有两端能进入,通道之间的联系不够,列检人员作业时的通行路径过长且过于单一,检修效率不够。
实用新型内容
本实用新型实施例涉及一种停车列检库的检修通道布置结构,至少可解决现有技术的部分缺陷。
本实用新型实施例涉及一种停车列检库的检修通道布置结构,包括至少一个检修道桥,每一所述检修道桥架空设置于停车列检线上方且横跨各所述停车列检线,每一所述检修道桥的至少一端配置有检修入口,各所述检修入口均开设于库房对应侧的侧墙上且均与库房外空间连通。
作为实施例之一,各所述检修入口均设置有电子门禁控制的检修门。
作为实施例之一,所述检修道桥的数量与地铁车辆段场无人区所划分的检修区段的数量相同且一一对应配置。
作为实施例之一,每一所述检修道桥连接有沿其长度方向依次设置的多组支承机构,相邻两组所述支承机构之间有至少一道所述停车列检线,每组所述支承机构包括立于相邻两停车列检线之间的地面通道上的至少一根支承柱。
作为实施例之一,部分所述支承机构相邻于库房的侧墙设置,且该部分所述支承机构的各所述支承柱均贴靠于对应的库房侧墙内壁布置。
作为实施例之一,各所述支承柱均采用柱脚锚栓锚固于对应的所述地面通道上。
作为实施例之一,每相邻两停车列检线之间以及库房的每一侧墙与相邻的停车列检线之间均具有一地面通道,每一所述检修道桥与各所述地面通道之间分别通过检修楼梯连接。
作为实施例之一,每一所述检修楼梯的底部出口处设有电子门禁控制的楼梯门。
作为实施例之一,各所述检修楼梯均为一跑钢楼梯。
作为实施例之一,各所述检修道桥均为钢结构桥。
本实用新型实施例至少具有如下有益效果:采用架空设置的方式布置检修通道,可利用库房的上部空间,可减少工程投资,同时便于拆卸、加固及改造等后期维护;各检修入口开设在库房对应侧的侧墙上,检修人员可便捷地进出库房,无须从库口绕行,有效提高检修效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型实施例提供的停车列检库的检修通道布置结构示意图;
图2为图1中A-A的剖视图;
图3为图1中B-B的剖视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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