[实用新型]一种机舱底空调海水管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舱设备组件，具体涉及一种机舱底空调海水管，属于船舱设备组件技术领域。

背景技术

现有技术中，机舱底空调船大部分是以大风机将冷风送到分个房间的，冷却系统是海水；现有的以海水作为冷却系统的空调种类繁多，如中国专利申请号：201220124654.1，公开了一种节能海水空调，由虹吸管、闸板阀一、闸板阀二、蓄水池、淡水散热管、淡水泵、供暖管网及用户散热器组成，将虹吸管的一端放入温度低的深海水中，另一端放入蓄水池中，闸板阀一要淹没在水中，使闸板阀二刚能在最低潮位下。涨潮时将低温海水虹吸到蓄水池，落潮时又将热海水虹吸排放至深海水中，使得蓄水池中的海水稳定在低温状态。被冷却了的淡水再通过供暖管网输送到千家万户纳凉，通过淡水的闭式循环，又把用户室内的热量传至蓄水池；本项目耗电少、无污染、投资少、效益大；但其在海水传送过程中，容易造成热量流失，同时，管道传输过程中，容易产生噪音，另外现有的海水管也海水接触面容易被腐蚀。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种机舱底空调海水管，耐腐蚀效果好，海水传输过程中不会造成能量损失，通过消音玻璃棉套管能够对海水传输过程中进行消音。

本实用新型的机舱底空调海水管，包括海水接触金属管段和机舱底金属管段；所述海水接触金属管段一端设置有法兰；所述机舱底金属管段两端设置有法兰；所述海水接触金属管段和机舱底金属管段通过法兰固定安装；所述海水接触金属管段和机舱底金属管段内部设置有耐腐蚀层；所述海水接触金属管段外部设置有U-PVC管套；所述机舱底金属管段外表面设置有保温棉；所述保温棉外部设置有消音玻璃棉套管。

作为优选的实施方案，所述海水接触金属管段一端设置有法兰，另一端端部粘结有U-PVC管套外嵌管；所述U-PVC管套外嵌管与U-PVC管套一体化制成。

作为优选的实施方案，所述海水接触金属管段、机舱底金属管段和法兰采用高电位金属制成。

作为优选的实施方案，所述高电位金属为铜材。

作为优选的实施方案，所述耐腐蚀层为热浸锌层或涂塑层。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的机舱底空调海水管，以金属管段作为载体，其与海水接触面采用耐腐蚀层和U-PVC管套，其能够极大提高耐腐蚀效果，另外，通过保温棉既能够保证海水冷热源不损失，同时不会影响机舱底内部环境，通过消音玻璃棉套管能够对海水传输过程中进行消音。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

如图1所示，本实用新型的机舱底空调海水管，包括海水接触金属管段1和机舱底金属管段2；所述海水接触金属管段1一端设置有法兰3；所述机舱底金属管段2两端设置有法兰3；所述海水接触金属管段1和机舱底金属管段2通过法兰3固定安装；所述海水接触金属管段1和机舱底金属管段2内部设置有耐腐蚀层4；所述海水接触金属管段1外部设置有U-PVC管套5；所述机舱底金属管段2外表面设置有保温棉6；所述保温棉6外部设置有消音玻璃棉套管7。

实施例2：

本实用新型的机舱底空调海水管，所述海水接触金属管段1一端设置有法兰3，另一端端部粘结有U-PVC管套外嵌管7；所述U-PVC管套外嵌管8与U-PVC管套5一体化制成。

实施例3：

本实用新型的机舱底空调海水管，所述海水接触金属管段1、机舱底金属管段2和法兰采用高电位金属制成。

其中，所述高电位金属为铜材。所述耐腐蚀层4为热浸锌层或涂塑层。

本实用新型的机舱底空调海水管，以金属管段作为载体，其与海水接触面采用耐腐蚀层和U-PVC管套，其能够极大提高耐腐蚀效果，另外，通过保温棉既能够保证海水冷热源不损失，同时不会影响机舱底内部环境，通过消音玻璃棉套管能够对海水传输过程中进行消音。

上述实施例，仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。