[实用新型]一种汽车门护板地图袋结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种汽车门护板地图袋结构。

背景技术

门护板地图袋是车内的重要储物空间，而且开关车门时，地图袋可以进行辅助，因此，地图袋的拉手位置需要具备足够的强度，现有的汽车门护板地图袋通常将拉手位置局部加厚，并在拉手位置下部设置加强筋，而局部加厚局限性较强，厚度较小影响拉手位置整体强度，厚度较厚则会导致缩痕缺陷的产生，另外一种结构为将拉手位置顶部设置为中空结构，中空结构内充填气体，可提高拉手位置强度，同时也可避免缩痕缺陷的产生，但是加工成本过高，不利于批量工业生产。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拉手位置强度较高且加工成本较低的汽车门护板地图袋结构。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车门护板地图袋结构，拉手位置的外廓设有锯齿结构，锯齿结构的外侧包裹有防护层。

拉手位置的顶部设有朝向地图袋内侧的折边。

锯齿结构的锯齿密集度自拉手位置顶部向底部逐渐减小。

防护层为皮质材料。

防护层为橡胶材质。

防护层胶黏在锯齿结构上。

本实用新型的汽车门护板地图袋结构，拉手位置的外廓设有锯齿结构，锯齿结构的外侧包裹有防护层，外廓设置锯齿结构，可以增强地图袋拉手位置的结构强度，同时，锯齿结构的外侧包裹防护层，可避免锯齿结构在手握时产生的不适感。

附图说明

图1现有技术一的结构示意图；

图2现有技术二的结构示意图；

图3为本实用新型的具体实施例一的结构示意图；

图4为图3的局部放大视图A。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1中所示，现有技术一的汽车门护板地图袋通常将拉手位置1局部加厚，并在拉手位置1下部设置加强筋11，而局部加厚局限性较强，厚度较小影响拉手位置整体强度，厚度较厚则会导致缩痕缺陷的产生。

如图2中所示，现有技术二的汽车门护板地图袋，拉手位置1顶部设置为中空结构11，中空结构11内充填气体，可提高拉手位置强度，同时也可避免缩痕缺陷的产生，但是加工成本过高，不利于批量工业生产。

本实用新型的汽车门护板地图袋结构的具体实施例一，如图3和图4中所示，拉手位置1的外廓设有锯齿结构11，锯齿结构11的外侧包裹有防护层12，外廓设置锯齿结构11，可以增强地图袋拉手位置1的结构强度，同时，锯齿结构11的外侧包裹防护层12，可避免锯齿结构11在手握时产生的不适感。

优选地，防护层12为皮质材料，既起到减弱手握锯齿结构11时的不适感，又起到美观的作用，当然，在本实用新型的其他实施例中，防护层12可以采用橡胶等其他材质。另外，防护层12通过胶黏方式固定在锯齿结构11上，当然在，在实用新型的其他实施例中，防护层12可通过螺钉等其他方式固定在锯齿结构11上。

本实用新型的汽车门护板地图袋结构的具体实施例二，其和实施例一的区别在于，拉手位置1的顶部设有朝向地图袋内侧的折边，设置折边，可进一步增加拉手位置1的结构强度。

本实用新型的汽车门护板地图袋结构的具体实施例三，其和实施例一的区别在于，锯齿结构11的锯齿密集度自拉手位置顶部向底部逐渐减小，由于手握锯齿结构11时，手握部位主要在拉手位置顶部，因此，锯齿密集度自拉手位置顶部向底部逐渐减小符合实际操作需求。