[实用新型]一种汽车LED前大灯光源结构有效
申请号: | 201720761754.8 | 申请日: | 2017-06-27 |
公开(公告)号: | CN207350103U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 邹淑莲 | 申请(专利权)人: | 珠海麦格纳光电科技有限公司 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21V17/12;F21V17/16;F21V19/00;F21V23/06;F21V29/503;F21V29/74;F21Y115/10 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 俞梁清 |
地址: | 519100 广东省珠海市金湾*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 led 大灯 光源 结构 | ||
本实用新型公开了一种汽车LED前大灯光源结构,包括灯体,灯体中部通过卡盘安装在汽车灯壳上,灯体可相对卡盘旋转,灯体上部两侧对称地设有安装槽,光源板上贴有若干LED灯珠,安装槽位于LED灯珠外还设有遮光罩,灯体下部安装有散热组件,散热组件包括至少一个散热片以及上下配合锁紧所有散热片的上部车件和底部车件,散热片采用可弯折的柔性材料制成。本光源结构采用遮光罩设计远、近光,符合国家标准光型,根据光源发热量大小,可增减散热片,散热效果好,能够延长LED使用寿命,散热片可弯折,便于安装在不同车型的灯壳内部,不受空间尺寸的约束,而且灯体可相对卡盘旋转,安装完成后方便调节光源角度。
技术领域
本实用新型涉及汽车照明设备,尤其涉及一种汽车LED前大灯光源结构。
背景技术
传统的卤素灯灯泡亮度低,照射距离近,而且使用寿命短,温度高,现有的LED前大灯主要有存在以下缺陷:1、因车型不同,灯壳内部尺寸存在差异,安装困难;2、LED散热不良导致光衰,严重影响使用寿命;3、近光光型差,产生眩光。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车LED前大灯光源结构,其方便安装,散热效果好,能够延长LED使用寿命。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为:
一种汽车LED前大灯光源结构,包括灯体,所述灯体中部通过卡盘安装在汽车灯壳上,所述灯体可相对卡盘旋转,所述灯体上部两侧对称地设有安装槽,所述安装槽内安装有光源板,所述光源板上贴有若干LED灯珠,所述安装槽位于LED灯珠外还设有遮光罩,所述灯体下部安装有散热组件,所述散热组件包括至少一个散热片以及上下配合锁紧所有散热片的上部车件和底部车件,所述散热片采用可弯折的柔性材料制成。
作为上述技术方案的改进,所述散热片设有若干呈放射状的叶片。
作为上述技术方案的改进,所述散热组件套设在灯体上,与灯体的锥形轴面配合,并通过蝶形螺母固定。
作为上述技术方案的改进,所述散热片设有至少两个,呈上下分布,任意相邻两个散热片之间设有垫片。
作为上述技术方案的改进,所述卡盘下部设有卡套,所述卡套沿周向开设有若干定位孔,所述灯体设有一沿径向延伸的定位珠,所述定位珠可与卡入任一定位孔。
作为上述技术方案的改进,所述卡盘下部与灯体之间还设有O型圈。
作为上述技术方案的改进,所述灯体内开设有穿线孔,所述光源板上焊接有四芯防水线,所述四芯防水线从穿线孔伸出并通过胶塞密封穿线孔。
作为上述技术方案的改进,所述四芯防水线位于穿线孔外连接有驱动盒,所述驱动盒通过插头外接电源。
作为上述技术方案的改进,所述若干LED灯珠包括八颗远光LED灯珠和八颗近光LED灯珠。
本实用新型的有益效果有:
本光源结构LED灯珠外还设有遮光罩,采用遮光罩设计远、近光,符合国家标准光型,根据光源发热量大小,可增减散热片,散热效果好,能够延长LED使用寿命,散热片采用柔性材料制成,可弯折,便于安装在不同车型的灯壳内部,不受空间尺寸的约束,而且灯体可相对卡盘旋转,安装完成后方便调节光源角度,具有较高的通用性。
附图说明
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明,其中:
图1是本实用新型实施例的结构示意图;
图2是本实用新型实施例的局部结构分解图。
具体实施方式
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