[实用新型]动静刚度疲劳试验机的夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测设备领域，特别涉及一种动静刚度疲劳试验机的夹具。

背景技术

橡胶减震衬套是汽车、公路机械及相关设备中重要的组成部件，主要负责在悬架各种梁、臂、杆结构和车身或车架之间传递来自各个方向的力和力矩，约束或引导车轮的运动，隔离或衰减来自路面的振动和噪声。而橡胶减震衬套的刚度特性，是在汽车设计、CAE 仿真和试验开发过程中不可缺少的数据。

在现有技术中，橡胶减震衬套的刚度特性主要通过动静刚度疲劳试验机进行测试的，在测试过程中，动静刚度疲劳试验机中设置有夹具对橡胶减震衬套进行固定，再通过压力机构对其进行挤压。但现有技术中的一种夹具只针对一种橡胶减震衬套，而汽车上的橡胶减震衬套的种类繁多，则一般需要为每个橡胶减震衬套都加工相配套的夹具。若要测试不同尺寸的橡胶衬套需要更换夹具才可以，使用起来比较麻烦，不但延长了试验和开发的周期，也大大增加了成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动静刚度疲劳试验机的夹具，所述动静刚度疲劳试验机的夹具能够对不同尺寸的橡胶减震衬套进行固定。

为解决上述问题，本实用新型提供一种动静刚度疲劳试验机的夹具，包括穿设于橡胶减震衬套中的平衡轴、套设于橡胶减震衬套外侧的金属套筒、支撑平衡轴且将橡胶减震衬套压紧的两块支撑板以及供支撑板安装的定位板，所述定位板上端面设置有供支撑板一端卡入的滑槽以及位于滑槽底面的第一条形通孔，所述定位板的底面沿第一条形通孔的边沿设置有第一安装槽，所述支撑板的底部设置有与第一条形通孔相对的第一螺纹孔，所述定位板上还设置有从定位板的底面穿过第一条形通孔与第一螺纹孔相配合的第一螺栓，所述第一螺栓的螺栓头嵌入第一安装槽中。

通过采用上述技术方案，上述结构能够实现对橡胶减震衬套的固定，且能够根据橡胶减震衬套的长度调节两块支撑板之间的距离，使支撑板能够实现对橡胶减震套的压紧作用。同时，支撑板能够在定位板上端面的滑槽中进行滑移，滑槽给予支撑板一个导向限位的作用。第一安装槽对第一螺栓进行限位，实现支撑板被固定在定位板的上端面，同时，第一螺栓的螺栓头能够嵌入第一安装槽中，即实现了定位板的下端面平面，方便了定位板的安装。

作为本实用新型的进一步改进，两块所述支撑板的上端设置有安装孔以及卡接于安装孔中的平衡轴套，所述平衡轴包括插设于橡胶减震衬套中的安装部以及位于安装部两侧且与平衡轴套相配合的固定部，所述固定部上设置有与固定部螺纹连接且将支撑板压紧在橡胶减震衬套上的固定螺母。

通过采用上述技术方案，平衡轴套的作用主要是为平衡轴提供支撑，同时也能够保证平衡轴套处于水平的状态，方便动静刚度疲劳试验机对橡胶减震衬套施加压力。同时，通过固定部和固定螺母的配合实现了对平衡轴的轴向定位，这种结构结构简单，安装方便。

作为本实用新型的进一步改进，所述平衡轴套在朝向橡胶减震衬套的一端设置有第一倒角。

通过采用上述技术方案，平衡轴套的设置有第一倒角，能够方便将平衡轴套插入支撑板的安装孔中。

作为本实用新型的进一步改进，所述动静刚度疲劳试验机的夹具还包括位于定位板下端且用于安装定位板的安装盘，所述安装盘中部设置有若干贯穿安装盘上下端面的安装螺孔，所述安装盘还设置有固定螺孔，所述定位板上设置有与固定螺孔相对的固定通孔以及从上至下穿过固定通孔与固定螺孔螺纹连接的固定螺栓。

通过采用上述技术方案，首先，安装盘能够通过安装螺孔被固定在动静刚度疲劳试验机的工作平台上，且安装盘能够对定位板进行固定，方便定位板的安装。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位板在滑槽两侧分别设置有一个固定通孔，两个所述固定通孔之间设置有连通两个固定通孔的第二条形槽。

通过采用上述技术方案，固定通孔的位置对定位板的固定强度较高，且第二条形槽的设置，使定位板能够和安装盘上不同位置的安装螺孔相对，实现对定位板的固定，提升定位板的安装范围。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位板的下端面沿固定通孔和第二条形槽的边沿设置有第二安装槽。

通过采用上述技术方案，第二安装槽的设置加强了固定通孔和第二条形槽的结构强度，减少固定通孔和第二条形槽的深度，来提升两者的固定精度。

作为本实用新型的进一步改进，所述金属套筒设置有平行金属套筒轴线的受力平面。

通过采用上述技术方案，受力平面的设置能够使动静刚度疲劳试验机对橡胶减震衬套的受力更加稳定均匀。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：