[实用新型]一种汽车的轴承组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种汽车的轴承组件。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封件、润滑油六大件组成。简单来说，只要具备外圈、内圈、滚动体就可定义为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

申请号为201620776481.X，名称为一种汽车的轴承组件的实用新型专利，包括轴承和轴承座，轴承包括轴承外圈，轴承座套设在轴承外圈上，轴承座的内壁与轴承外圈的外壁之间设置有橡胶套。本轴承组件的橡胶套起到很好的缓冲作用，与金属材质的缓冲件相比，橡胶套具有良好的弹性，能够带来更好的缓冲效果，提高轴承组件的径向减振性能。

但是在使用的时候，橡胶材质的套虽然能起到很好的缓冲作用，但是其结构较为柔软，在长时间使用之后，容易造成橡胶套的变形和磨损，影响轴承的正常使用，因此设计了一种汽车的轴承组件。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种汽车的轴承组件，通过对轴承座连接套进行结构改进，采用碳纤维材料作为主体，避免连接套在长时间使用之后产生形变，在碳纤维圆环内部设置有多个橡胶垫片，使得轴承很好的在产生径向振动时，橡胶垫片起到很好的缓冲作用，聚氨脂橡胶材料良好的弹性，能够带来更好的缓冲效果，提高轴承组件的径向减振性能，且其耐磨能力强，不容易产生磨损，值得推广。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车的轴承组件，包括轴承内圈与轴承外圈，所述轴承内圈设置在轴承外圈内侧，所述轴承内圈与轴承外圈之间留有一空隙，所述空隙内设置有滚动体，所述滚动体连接有保持架，所述轴承内圈与轴承外圈之间设置有油封，所述轴承外圈外侧设置有轴承座连接套；

所述轴承座连接套包括碳纤维圆环，所述碳纤维圆环内壁上设置有若干个固定凸块，所述固定凸块之间设置有橡胶垫片，所述橡胶垫片上设置有若干个防滑齿纹，所述碳纤维圆环上设置有一卡簧。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述滚动体与保持架间隔设置在空隙内。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述油封上设置有倾斜的油封凸齿，且相邻两个油封的油封凸齿相啮合。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述轴承内圈与轴承外圈同心设置。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述橡胶垫片采用圆弧形垫片，所述橡胶垫片由聚氨脂橡胶材料制成。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述卡簧采用C型卡簧，所述卡簧上设置有固定安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过对轴承座连接套进行结构改进，采用碳纤维材料作为主体，避免连接套在长时间使用之后产生形变，在碳纤维圆环内部设置有多个橡胶垫片，使得轴承很好的在产生径向振动时，橡胶垫片起到很好的缓冲作用，聚氨脂橡胶材料良好的弹性，能够带来更好的缓冲效果，提高轴承组件的径向减振性能，且其耐磨能力强，不容易产生磨损，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型轴承座连接套结构示意图。

图中：1-轴承内圈，2-轴承外圈，3-空隙，4-滚动体，5-保持架，6-油封，7-轴承座连接套，8-碳纤维圆环，9-固定凸块，10-橡胶垫片，11-防滑齿纹，12-卡簧，13-油封凸齿，14-固定安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1与图2所示，本实用新型提供了一种汽车的轴承组件，包括轴承内圈1与轴承外圈2，所述轴承内圈1设置在轴承外圈2内侧，所述轴承内圈1与轴承外圈2之间留有一空隙3，所述空隙3内设置有滚动体4，所述滚动体4连接有保持架5，所述轴承内圈1与轴承外圈2之间设置有油封6，所述轴承外圈2外侧设置有轴承座连接套7；