[实用新型]压力测试接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及气压回路检测装置领域，尤其涉及一种压力测试接头。

背景技术

压力测试接头安装在气制动商用车上，气制动商用车有多个回路，每个回路均需要安装测试接头，便于车辆调试维修时获得每个回路的气压值。测试接头一端连接到气压回路中，另一端处于常闭状态，当需要测量气压时，压力测量表安装在测试接头常闭端，同时推动测试接头內芯，闭合状态被打开，使得气压回路与压力测量表相通，即可测得压力值。

现有的压力测试接头，接头内芯滑动安装于接头本体内，其底端通过弹簧与固定在接头本体内的接头垫块接触。检测时，接头内芯下压，实现其检测通道与气动回路相通。检测完成时，通过弹簧的弹力回位，从而封堵接头内芯的检测口。现有的接头本体为一体式结构，接头本体损坏时，无法单独的进行部分更换；同时，接头垫块安装在其内不方便拆装。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有的压力测试接头为一体式结构，无法拆装；以及接头垫块由于安装在压力测试接头内，可靠性较低的问题。

为了实现上述目的本实用新型提供一种压力测试接头，包括：接头本体，所述接头本体内设有通道，所述通道的顶部滑动安装有接头内芯，所述接头内芯内部设有检测通道，所述接头内芯的底端设有弹簧；所述接头本体包括上壳体和下壳体；所述上壳体内设有第一通孔，所述第一通孔的底端具有第一插接口，所述第一插接口的孔径大于所述第一通孔的孔径；所述下壳体内设有第二通孔，所述下壳体的顶端为第二插接口，所述第二插接口插接于所述第一插接口内；在所述第二通孔的中部设有水平设置的限位台，所述限位台上设有出气孔；所述弹簧的底端安装于所述出气孔的顶部外沿上。

优选地，所述第一插接口的内壁设有内螺纹，所述第二插接口的外壁设有外螺纹，所述第一插接口与所述第二插接口螺纹连接。

优选地，在所述限位台上，沿所述出气孔的顶部外沿设有环形凸台，所述环形凸台与所述限位台围成开口向上的限位槽；所述弹簧的底端卡接于所述限位槽内。

优选地，还包括设于所述限位槽内的滤网，所述滤网封盖在所述出气孔的顶端。

优选地，所述第二通孔的底部边缘设有倒圆角。

本实用新型的效果在于：本方案通过采用上、下壳体的分体式结构，方便了接头本体的拆卸，方便更换。同时将传统的接头垫块采用与下壳体集成的限位台代替，减少了零部件的使用，提高了压力测试头结构的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中压力测试接头的剖视图。

图2为上壳体的剖视图。

图3为下壳体的剖视图，

本实施例图中：1－接头本体11－上壳体111－第一通孔112－第一插接口12－下壳体121－第二通孔122－第二插接口123－限位台124－出气孔125－环形凸台2－通道3－接头内芯4－弹簧5－滤网

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1到图3所示，为本实用新型实施例提供的一种压力测试接头，包括：接头本体1，接头本体1内设有通道2，通道2的顶部滑动安装有接头内芯3，接头内芯3的内部设有检测通道，接头内芯3的底端设有弹簧4。检测时，通道2伸入气压回路，测试接头与检测通道连通实现对气压回路的检测。

本方案中，接头本体1采用分体式的结构，包括上壳体11和下壳体12，其中，在上壳体11内设有第一通孔111，第一通孔111的底端具有第一插接口112，第一插接口112孔径大于第一通孔111的孔径，以使得其与下壳体插接时，不阻碍通道。

其中，在下壳体12内设有第二通孔121，下壳体12的顶端为第二插接口122，第二插接口122插接于第一插接口112内；在第二通孔121的中部设有水平设置的限位台123，限位台123上设有出气孔124。弹簧4的底端安装于出气孔的顶部外沿上。限位台123代替了传统的插接垫块的作用，由于限位台123与下壳体12是一体的，因此其拆装时随下壳体拆卸。也就是说，本方案通过采用上、下壳体的分体式结构，方便了接头本体的拆卸，方便更换。同时将传统的接头垫块采用与下壳体集成的限位台代替，减少了零部件的使用，提高了压力测试头结构的可靠性。