[实用新型]简易压胎工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎安全装置拆装领域，特别是一种简易压胎工具。

背景技术

目前，为了防止车辆在行驶过程中发生爆胎而导致事故的发生，需要在轮胎内安装汽车轮胎安全装置。汽车轮胎安全装置安装在汽车轮毂和轮胎之间，拆装时一般做法为用撬杠插入轮毂和轮胎之间，撬动轮胎，直到有足够的空间距离以便拆装轮胎安全保险装置。专利号为“ZL 201420245864.5”、名称为“一种按压轮胎装置”的实用新型专利公开了一种按压轮胎装置，但这种装置组件多，使用前需要将各个组件组合起来，特别是压住轮胎胎边的压脚(即弯杆组件2)数量从多，不但组装费时，而且使用时要把各个脚都要放到轮胎的胎边，不容易把握好定位，并且在组装底部的部件时需要将轮胎抬起，操作十分不便和费力。

实用新型内容

本实用新型针对上述存在的问题，提出一种简易压胎工具，结构简单，操作十分简便快捷。

本实用新型所要解决的技术问题是通过如下技术方案实现的：

一种简易压胎工具包括支架、卡口、螺母、螺杆和支撑块，卡口固定设置在支架的一端，卡口一侧为短边，另一侧为长边，卡口的短边用于抵住车轮轮辋的外边沿，卡口的长边用于抵住车轮轮辋的内表面；螺母与螺杆配合设置在支架的另一端，在螺杆的底端设置支撑块，支撑块的底面与车轮轮胎侧面接触。

进一步地，螺母与支架的另一端固定连接。

进一步地，在支架的另一端设置通孔，螺母设置在所述通孔的正下方，螺杆穿过通孔与螺母螺纹连接，通孔的直径大于所述螺杆的外径，小于螺母的外径；在螺母周边设置防止螺母径向转动的管位，管位与所述支架固定连接。

进一步地，在支架的另一端设置通孔，螺母设置在通孔的正下方，螺杆穿过通孔与螺母螺纹连接，通孔的直径大于所述螺杆的外径，小于螺母的外径。

具体地，螺杆的底端与支撑块通过第一轴承连接。

具体地，螺杆的底端与支撑块固定连接。

具体地，在螺母与支架的接触面设置第二轴承。

更好地，在螺杆的顶端上设置通孔或凹槽，或螺杆的顶端至有一面为平面，或在螺杆的顶端设置转柄。

更好地，在支架与卡口的短边之间设置加强筋。

更好地，在卡口的长边和短边设置防护垫。

本实用新型简易压胎工具，结构简单，操作十分简便快捷，具有广泛的适用性，特别适应在野外恶劣环境和紧急环境下进行作业。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态图；

图2为卡口的结构示意图；

图3为本实用新型实施例一的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二的结构示意图；

图5为本实用新型实施例三的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

图1为本实用新型的使用状态图；图2为卡口的结构示意图；图3为本实用新型实施例一的结构示意图。结合图1至3所示，一种简易压胎工具，包括支架1、卡口2、螺母3、螺杆4和支撑块5，卡口2固定设置在支架1的一端，卡口2为圆弧形，卡口2一侧为短边，另一侧为长边，卡口2的短边用于抵住车轮轮辋21的外边沿，卡口的长边用于抵住车轮轮辋21的内表面；螺母3与螺杆4配合设置在支架1的另一端，螺母3和螺杆4螺纹连接，在螺杆4的底端设置支撑块5，支撑块5的底面与车轮轮胎20侧面接触。

实施例一的螺母3与支架1的另一端固定连接，螺杆4的底端与支撑块5通过第一轴承6连接；在螺杆4的顶端上设置通孔4.1或凹槽4.2，配合转柄使用；或者螺杆4的顶端至有一面为平面4.3，同样配合转柄使用；或直接在螺杆4的顶端设置转柄4.4，只要能够使得螺杆4方便转动即可。

在支架1与卡口2的短边之间设置加强筋7，当然也可以在卡口2的长边外侧设置第二加强筋8，使得整体结构更强；实施例一也可以在卡口2的长边和短边设置防护垫9，防护垫9的作用是防止操作时损坏轮辋21。