[实用新型]多功能清障车

说明书

技术领域

本实用新型属铁路工程机械技术领域，具体涉及一种多功能清障车。

背景技术

随着我国铁路规模、运营速度、运营里程等方面不断提升，铁路路基杂草、两旁侵线的树木、滑坡后产生的大量土石方等潜在风险也再逐年上升，日趋威胁着铁路运行的安全，因此，相关的养路机械施工作业工作量随之增大，铁路工程车辆的需求量也随之增加。为提高铁路维护效率、降低铁路维护成本，研制更具环保性和经济性的多功能铁路专用障碍清扫车势在必行。因提出此改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种多功能清障车，本实用新型中的液压作业臂装置能够连接不同功能的液压作业模块，实现铁路两侧杂草锯割、接触网上部“侵线”树木的修剪、山体滑坡土石方的清除，实现多种危害行车安全的障碍清除，本车辆也可兼做牵引车辆，与其他车辆联挂进行铁路障碍物的抢险作业，功能多，具有集成化模块化的动力设计，布置合理，安全可靠，使整车室内空间及后平台作业区变大，提高工作场所条件。

本实用新型采用的技术方案：多功能清障车，包括车架，所述车架上部前端设有车体，所述车架上端面中部一侧设有电气系统，所述车架两端设有牵引装置，所述车架下部前端设有动力转向架，所述车架下部后端设有非动力转向架，所述动力转向架上设有制动系统，所述动力转向架和非动力转向架之间设有动力及动力辅助系统、交流发电机组及液压系统，所述动力及动力辅助系统通过传动系统与动力转向架连接并驱动其走行，所述车架上部后端设有液压作业机构，所述液压作业机构包括液压作业臂装置和多种液压作业模块，所述液压作业臂装置前端设有与不同液压作业模块连接的液压控制接口装置，所述液压作业臂装置下端通过圆形安装结构与车架后端上端面连接，所述车架后端上部还设有液压机构控制箱、工具存放区、土石方临时存放区和作业机构存放区。

其中，所述多种液压作业模块包括用于清除铁路两侧杂草的除草作业机构、用于锯除接触网上方侵线树木的锯树作业机构以及用于清除滑坡土石方的土石方清除作业机构；所述除草作业机构包括液压驱动割草滚筒；所述锯树作业机构包括锯齿状锯盘；所述土石方清除作业机构包括中心转轴以及转动连接于中心转轴两侧的铲斗；所述不同的液压作业模块的液压管路均是通过快速插拔卡扣式接头与液压作业臂装置前端的液压控制接口装置连接，所述不同的液压作业模块的控制线路通过螺纹锁紧式对插接头与液压机构控制箱中的主控制线路进行连接。

进一步地，所述液压系统驱动具有升降功能且可实现360度的回转的液压作业臂装置，所述液压作业臂装置的起升高度距轨面最大为15.5m，所述液压作业臂装置的外伸距离轨道中心为11m。

其中，所述动力及动力辅助系统采用集成下沉方式固定在车架下部，所述动力及动力辅助系统包括柴油机，所述柴油机一侧连接有散热系统，所述柴油机另一侧连接有进气系统和排气系统，所述柴油机自由端通过弹性联轴器与分动箱连接，所述分动箱输出端设有驱动空压机的皮带轮、驱动柴油机和液力传动箱的散热马达的液压泵Ⅰ以及驱动液压作业机构升降旋转的液压泵Ⅱ；所述传动系统包括液力传动箱和传动轴，所述动力转向架包括轮对、和车轴齿轮箱，所述柴油机输出端与液力传动箱输入端连接，所述液力传动箱输出端通过传动轴与车轴齿轮箱输入端连接从而驱动轮对走行。

进一步地，所述柴油机采用电喷柴油机。

进一步地，所述动力转向架和非动力转向架构架与车架之间以及动力转向架和非动力转向架构架与与其轴箱之间均设有安全连接装置。

进一步地，所述车体内部两端均设有司机室，所述司机室内部设有司机操纵台、边凳和灭火器，所述司机操纵台上设有制动控制系统，所述司机操纵台前部设有司机座椅，所述车体内中部一侧设有三项设备控制柜和三人座椅，所述车体内中部另一侧设有卧铺，所述车体后端端墙上设有车门。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本方案中车架上部后端设有液压作业机构，液压作业机构包括液压作业臂装置和多种液压作业模块，多种液压作业模块包括除草作业机构、锯树作业机构及土石方清除作业机构等模块机构，液压作业臂装置前端设有与不同液压作业模块连接的液压控制接口装置，实现铁路两侧杂草锯割、接触网上部“侵线”树木的修剪、山体滑坡土石方的清除等多种作业，实现多种危害行车安全的障碍清除，本车辆也可兼做牵引车辆，与其他车辆联挂进行铁路障碍物的抢险作业，功能多，能够很好的满足铁轨工程维修要求，降低铁路维修费用和清障时间，节约维修时需占用天窗时间，提高工作效率；