[实用新型]填挖结合路基不均匀沉降的水平测斜导线装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种填挖结合路基不均匀沉降的水平测斜导线装置 。

背景技术

目前我国道路建设加速发展，道路路基填筑土质不良、施工控制不够等因素造成路基不均匀沉降严重，从而导致路面大范围开裂等病害。由此，路基不均匀沉降监测显得尤为重要，如果能够准确快捷的测试路基不均匀沉降，并做好施工防护补救，将能大大减少道路病害的发生。

国内最普遍使用理论公式计算法，有限元计算法及实地监测法三种，得出路基沉降值，其中实地监测法是最准确的方式。实地监测法主要包括沉降板法和水平测斜仪法，这两种方法均能够准确的量测路基不均匀沉降。然而沉降板法需要布设多个沉降板，且需要通过引水准点的方式进行沉降量测，十分不便，水平测斜仪法不适宜填挖结合路基沉降的监测。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种填挖结合路基不均匀沉降的水平测斜导线装置 ，不仅结构设计合理，而且高效便捷。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种填挖结合路基不均匀沉降的水平测斜导线装置，包括横向设置的过线管与横向设置的水平测斜管，所述水平测斜管内设置有水平测斜仪，所述水平测斜仪的一端连接有牵引绳，所述水平测斜仪的另一端连接有导线，所述牵引绳穿出水平测斜管、过线管后至牵引绳收放端，所述导线穿出水平测斜管后至导线收放端，所述牵引绳收放端与导线收放端相互靠近并位于同一侧。

优选的，所述过线管与水平测斜管之间设置有用以使牵引绳转向的滑轮组件，所述滑轮组件远离牵引绳收放端与导线收放端，所述滑轮组件包含第一滑轮与第二滑轮，所述第一滑轮经第一支撑架设置过线管的牵引绳入线端处，所述第二滑轮经第二支撑架设置在水平测斜管的牵引绳出线端处。

优选的，所述第一支撑架包含第一支座与若干根第一支撑条，若干根所述第一支撑条以过线管为中心呈放射状间隔分布，若干根所述第一支撑条设置在第一支座与过线管之间并将两者连接在一起；所述第二支撑架包含第二支座与若干根第二支撑条，若干根所述第二支撑条以水平测斜管为中心呈放射状间隔分布，若干根所述第二支撑条设置在第二支座与水平测斜管之间并将两者连接在一起。

优选的，所述滑轮组件处设置有防护罩。

优选的，所述过线管内设置有用以牵引绳穿过的过线架，所述过线架的中部设置有过线孔。

优选的，所述过线架包含多个经连接框串联的过线单体，所述过线单体包含外支撑环、内支撑环以及若干根支撑杆，若干根所述支撑杆以过线孔为中心呈放射状间隔分布，若干根所述支撑杆设置在外支撑环与内支撑环之间并将两者连接在一起。

优选的，所述牵引绳采用钢绞线。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构设计简单、合理，能够快捷准确的对填挖结合路基沉降进行监测，操作简单、方便快捷、准确度高、测试成本低、施工便利且监测时效性好。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造示意图。

图2为本实用新型实施例的侧视示意图。

图3为本实用新型实施例过线架的构造示意图。

图4为本实用新型实施例使用状态示意图。

图中：1-过线管，2-水平测斜管，3-水平测斜仪，4-牵引绳，5-导线，6-滑轮组件，601-第一滑轮，602-第二滑轮，603-第一支撑架，604-第二支撑架，7-防护罩，8-过线架，801-连接框，802-过线单体，a-牵引绳收放端，b-导线收放端，c-原有路堑边坡，d-填方路基，e-细砂。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。