[实用新型]锁紧机构和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种锁紧机构和车辆。

背景技术

随着社会经济的不断发展，车辆行业迅猛发展，人们对车辆的性能和舒适度提出了更高的要求，为改善车辆驾驶的舒适性，具有高度与角度调节功能的方向盘已成为乘用车标配。随着自动化、智能化发展，自动锁紧机构也各不相同。

目前，大多数手柄调节锁紧装置，采用凸轮锁紧机构，由两块凸轮块相互配合衔接。由于受到凸轮机构本身的结构限制，当一块凸轮块转动时，两者之间表面的突兀形状，导致调节手柄锁紧时出现调节力瞬间变大、调节不平顺的问题。在手柄松开或锁紧的过程中，会出现调节力突变锁止的情形，造成操作体验感不佳。

而一种安全、高效、可靠的锁紧机构，对转向管柱调节起到关键作用。有鉴于此，设计制造出一种锁紧机构，具有安全、高效、可靠的特点，且能对转向管柱进行平顺调节是该领域中急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锁紧机构，改变锁紧机构的锁紧原理，克服凸轮结构锁紧时的缺陷，采用螺柱螺母形式，转向操作时以实现平顺过渡的锁紧功能。该锁紧机构结构简单，故障率低，调节手柄的操作过程平顺流畅，调节舒适度高。

本实用新型的目的还在于提供一种车辆，该车辆包括上述的锁紧机构，该锁紧机构用于调节转向管柱的角度，手柄操作过程中，操作力平顺流畅，可靠性高，实用性强。

本实用新型改善其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

本实用新型提供的一种锁紧机构，用于转向管柱的角度调节。所述锁紧机构包括螺柱、螺母、手柄、第一限位块和第二限位块；所述螺母与所述手柄可拆卸地连接，所述螺母与所述螺柱转动连接，所述第一限位块与所述手柄可拆卸地连接，所述第一限位块与所述螺柱转动连接，所述手柄夹设于所述螺母和所述第一限位块之间；所述手柄转动可使所述第一限位块相对靠近或远离所述第二限位块，所述第一限位块与所述第二限位块选择性地卡接或分离。

进一步地，所述螺柱采用多线螺纹，所述螺母采用多线螺纹。

进一步地，所述螺柱采用三线螺纹，所述螺母采用三线螺纹。

进一步地，所述锁紧机构还包括连接板，所述连接板开设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔通过螺栓与所述手柄固定连接，所述第二安装孔套设于所述螺母的外周、并与所述螺母固定连接；转动所述手柄，使所述连接板带动所述螺母转动。

进一步地，所述第二安装孔的形状、大小与所述螺母的形状、大小相适应。

进一步地，所述锁紧机构还包括调节支架，所述调节支架开设有滑槽，所述第二限位块嵌设于所述滑槽内。

进一步地，所述第一限位块设有第一凸部，所述第一凸部朝向所述第二限位块；所述第二限位块设有第一凹槽，所述第一凸部卡入所述第一凹槽，所述第一限位块和所述第二限位块实现卡接，阻止所述手柄转动。

进一步地，所述第一凸部的形状、大小与所述第一凹槽的形状、大小相适应。

进一步地，所述锁紧机构还包括弹性件，所述调节支架的一端设有凸耳，所述弹性件的一端与所述凸耳连接，所述弹性件的另一端与所述管柱连接。

本实用新型提供的一种车辆，所述车辆包括管柱、管梁和上述的锁紧机构，所述管柱的两端与所述管梁连接，所述管柱与所述锁紧机构连接，所述锁紧机构用于调节并固定所述管柱的角度。

本实用新型提供的锁紧机构和车辆具有以下几个方面的有益效果：

本实用新型提供的锁紧机构包括螺柱、螺母、手柄、第一限位块和第二限位块；螺母与手柄可拆卸地连接，螺母与螺柱转动连接，第一限位块与螺柱固定连接，手柄夹设于螺母和第一限位块之间。螺柱转动可使第一限位块相对靠近或远离第二限位块，第一限位块与第二限位块选择性地卡接或分离。当第一限位块与第二限位块分离时，管柱的角度可调节，角度调节后，转动手柄使第一限位块与第二限位块卡接，即可锁紧管柱的位置和角度。该锁紧机构结构简单，手柄转动的操作力平顺流畅，实用性强，使用寿命长。

本实用新型提供的车辆，包括管柱、管梁和上述的锁紧装置，管柱的两端与管梁连接，管柱与锁紧机构连接，锁紧机构用于调节并固定管柱的角度。该锁紧机构转向操作流畅，适用范围广，该车辆安全可靠，实用性强，具有极大的推广应用价值。

附图说明