[实用新型]一种新型联轴器有效

专利信息
申请号: 201720757396.3 申请日: 2017-06-27
公开(公告)号: CN206929236U 公开(公告)日: 2018-01-26
发明(设计)人: 谭金 申请(专利权)人: 广东电网有限责任公司电力科学研究院
主分类号: F16D1/06 分类号: F16D1/06
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司11227 代理人: 张春水,唐京桥
地址: 510080 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 联轴器
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及联轴器领域,尤其涉及一种新型联轴器。

背景技术

目前,转动能量的传动结构主要是机械联轴器,电能或测量电信号的传输介质主要是电缆。对于被隔板分隔的联轴器两端,一端是动力轴,另一端是拐臂的情况,要同时传递转动机械能和电能(或电信号),通常是采用分立的机械联轴器和在隔板上打孔穿过电缆来实现。

但现有技术方案中,电缆穿出隔板的拐臂端,由于被固定于拐臂上,电缆容易随着拐臂的转动被拉扯、缠绕或碰撞,存在缺陷。

实用新型内容

本实用新型实施例公开了一种新型联轴器,解决了目前联轴器上的电缆由于穿出了隔板的拐臂端,被固定于拐臂上,电缆容易随着拐臂的转动被拉扯、缠绕或碰撞的技术问题。

本实用新型实施例提供了一种新型联轴器,包括:轴向通孔、第一环形凹槽和第二环形凹槽;

所述联轴器的内部设置有所述轴向通孔;

所述轴向通孔设置于所述联轴器的轴心的外侧;

所述联轴器的外侧设置有第一环形凹槽和第二环形凹槽;

所述第一环形凹槽、所述第二环形凹槽分别与所述轴向通孔连通;

所述第一环形凹槽、所述第二环形凹槽为车削环。

优选地,所述轴向通孔的数量为一个。

优选地,所述轴向通孔的数量为至少两个。

优选地,所述轴向通孔沿所述联轴器的轴心圆周阵列分布。

优选地,本实用新型实施例提供的一种新型联轴器还包括:拐臂;

所述拐臂设置在所述联轴器底部;

所述联轴器与所述拐臂通过螺钉连接。

优选地,本实用新型实施例提供的一种新型联轴器还包括:固定结构;

所述固定结构设置在所述拐臂上,用于固定电缆。

优选地,所述固定结构为固定箍。

优选地,本实用新型实施例提供的一种新型联轴器还包括:动力轴;

所述动力轴安装在所述联轴器的顶部。

优选地,本实用新型实施例提供的一种新型联轴器还包括:轴承和轴承盖;

所述轴承和所述联轴器的外表面连接;

所述轴承盖和所述轴承连接。

优选地,本实用新型实施例提供的一种新型联轴器还包括:隔板;

所述隔板设置于所述轴承盖的顶部上;

所述隔板与所述轴承盖通过螺钉连接。

从以上技术方案可以看出,本实用新型实施例具有以下优点:

本实用新型实施例提供了一种新型联轴器,包括:轴向通孔、第一环形凹槽和第二环形凹槽;联轴器的内部设置有轴向通孔;轴向通孔设置于联轴器的轴心的外侧;联轴器的外侧设置有第一环形凹槽和第二环形凹槽;第一环形凹槽、第二环形凹槽分别与轴向通孔连通;第一环形凹槽、第二环形凹槽为车削环。本实用新型通过第一环形凹槽、第二环形凹槽分别与轴向通孔连通构成了连通结构,使得电缆能够穿过位于联轴器内部的该连通结构,解决了目前联轴器上的电缆由于穿出了隔板的拐臂端,被固定于拐臂上,电缆容易随着拐臂的转动被拉扯、缠绕或碰撞的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种新型联轴器的结构示意图;

图2为联轴器A-A剖面的示意图;

其中,图中标记如下所示:

1.轴向通孔 2.第一环形凹槽 3.第二环形凹槽 4.拐臂 5.固定结构 6.动力轴 7.轴承 8.轴承盖 9.隔板。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种新型联轴器,解决了目前联轴器上的电缆由于穿出了隔板的拐臂端,被固定于拐臂上,电缆容易随着拐臂的转动被拉扯、缠绕或碰撞的技术问题。

请参阅图1,本实用新型实施例提供的一种新型联轴器的一个实施例,包括:轴向通孔1、第一环形凹槽2和第二环形凹槽3;

联轴器的内部设置有轴向通孔1;

轴向通孔1设置于联轴器的轴心的外侧;

联轴器的外侧设置有第一环形凹槽2和第二环形凹槽3;

第一环形凹槽2、第二环形凹槽3分别与轴向通孔1连通;

第一环形凹槽2、第二环形凹槽3为车削环,通过车削加工方式加工制成。

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