[实用新型]一种汽车保险杠碰撞缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种碰撞缓冲装置，尤其是一种汽车保险杠碰撞缓冲装置。

背景技术

随着汽车拥有量与保有量的不断提升，机动车交通事故数量呈逐年递增趋势，汽车碰撞过程中的安全问题和碰撞维修费用越来越受到重视。汽车发生正面碰撞时，保险杆是最先接触的部件，不仅要避免内侵量过大，减小车辆其他部件的损坏，还要通过吸能装置的压溃变形来吸收碰撞能量，避免驾驶舱有过大的变形。目前，一些厂家生产出的保险杠存在刚度恒定，适应性差，碰撞一次就要报废的问题。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型提供的技术方案是一种汽车保险杠碰撞缓冲装置。

具体技术方案实现如下：一种汽车保险杠碰撞缓冲装置，包括工作缸、密封垫、线圈、导向环、衬套、端盖和波纹管，所述工作缸一端由密封垫进行密封，所述的工作缸包括活塞杆、活塞和缸体，所述的活塞杆一端与活塞连接，所述活塞上缠绕有线圈，所述的活塞设于缸体内，所述活塞与缸体之间存有间隙，所述的缸体与导向环连接，所述的导向环与活塞杆连接，所述活塞杆一端上套接有衬套，所述衬套与端盖滑动连接，所述端盖固接在前纵梁一端，所述的端盖一侧通过波纹管与缸体连接。

优选地，所述活塞杆、活塞、和缸体材料均具有良好的导磁性能。

优选地，所述缸体内装有磁流变液。

优选地，所述的波纹管的作用在于作为补偿装置，可提高该装置一定的刚度并且可以保证发生碰撞结束后能恢复原来的形状。

本实用新型的有益效果在于：可通过磁场的变化调节阻尼力的大小，实现刚度可调，根据不同情况下的碰撞实现主动控制，且可重复使用，有效提高了汽车的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

附图中的标记为：1-工作缸，2-密封垫，3-线圈，4-导向环，5-衬套，6-端盖，7-波纹管，11-活塞杆，12-活塞，13-缸体，131-磁流变液。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型优选的技术方案做进一步的说明。

实施例，见图1所示：一种汽车保险杠碰撞缓冲装置，包括工作缸1、密封垫2、线圈3、导向环4、衬套5、端盖6和波纹管7，所述工作缸1一端由密封垫2进行密封，所述的工作缸1包括活塞杆11、活塞12和缸体13，所述的活塞杆11一端与活塞12连接，所述活塞12上缠绕有线圈3，所述的活塞12设于缸体13内，所述活塞12与缸体13之间存有间隙，所述的缸体13与导向环4连接，所述的导向环4与活塞杆11连接，所述活塞杆11一端上套接有衬套5，所述衬套5与端盖6滑动连接，所述端盖6固接在前纵梁一端，所述的端盖6一侧通过波纹管7与缸体11连接。

优选地，所述活塞杆11、活塞12、和缸体13材料均具有良好的导磁性能。

进一步优选地，所述活塞杆11、活塞12、和缸体13材料选用20号低碳钢。

优选地，所述缸体13内装有磁流变液131。

优选地，所述的波纹管7的作用在于作为补偿装置，可提高该装置一定的刚度并且可以保证发生碰撞结束后能恢复原来的形状。

具体的，工作缸中的活塞杆11一端与保险杠梁连接，当汽车发生碰撞时，工作缸中的活塞杆11推动活塞12向受力方向运动，在压力作用下，缸体13内的磁流变液131在活塞12与缸体13之间的间隙流动，产生阻尼力进行碰撞缓冲，通过控制线圈3的电流大小可以改变磁场，实现阻尼力可调。

以上所述的实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。