[实用新型]一种轨道车辆及其司机室头罩装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体地说，是涉及一种轨道车辆及其司机室头罩装置。

背景技术

轨道车辆上的司机室头罩装置能够将司机室的内部空间与外部空间隔开，一般采用整体式非饱和聚酯玻璃钢材料，安装在车头一端，厚度为30-50 mm，为两层聚酯玻璃钢内填充泡沫的夹层结构，内侧靠车体骨架支撑，四周与车体连接，其上装有紧急疏散门(头罩中间部位)、前窗玻璃、刮雨器和前照灯等部件。中国专利201120500780.8公开的一种城轨车辆司机室头罩，包括四周与车体相连的头罩体，在头罩体前面中间嵌合安装有前窗玻璃，在前窗玻璃下方靠边部位安装有前照灯，头罩体的外壳整体呈子弹头形，头罩体包括外层玻璃钢层和内玻璃钢层，在外层玻璃钢层和内玻璃钢层填充泡沫轮廓板，外层玻璃钢层和内玻璃钢层和泡沫轮廓板组成夹心结构。现有产品大都为聚酯玻璃钢糊制，整体结构比较笨重且容易变形，导致轨道车辆对产品重量过重问题一直无法突破。因此，研发一种在保证整体强度和美观的前提下，大幅度降低产品重量的司机室头罩装置是十分必要的，并且对节能减排，降低运营成本具有积极作用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种司机室头罩装置，解决了现有司机室头罩装置整体结构笨重且容易变形的技术问题。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供的司机头罩装置采用下述技术方案予以实现：

一种司机室头罩装置，所述司机室头罩装置包括左下侧护板、右下侧护板、前灯带罩板、前离合器装置罩板，所述左下侧护板和右下侧护板位于所述前离合器装置罩板的两侧，所述前灯带罩板位于所述前离合器装置罩板的上侧；所述左下侧护板、右下侧护板、前灯带罩板、前离合器装置罩板均包括板体，所述板体包括芳纶蜂窝夹心层和位于所述芳纶蜂窝夹心层两侧的预浸料层。

如上所述的司机室头罩装置，所述司机室头罩装置包括车灯组成，所述车灯组成固定安装于所述前灯带罩板上。

如上所述的司机室头罩装置，所述前灯带罩板的背部固定安装有用于与车体连接的连接支架。

如上所述的司机室头罩装置，所述连接支架为U形。

如上所述的司机室头罩装置，所述前离合器装置罩板的背部设置有用于与车体连接的机构装置。

如上所述的司机室头罩装置，所述前离合器装置罩板的背部设置有用于与车体连接的减震装置。

如上所述的司机室头罩装置，所述左下侧护板、右下侧护板的背部分别固定安装有用于与车体连接的连接支架。

基于上述司机室头罩装置的设计，本实用新型还提出了一种轨道车辆，所述轨道车辆包括上述的司机室头罩装置。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型司机室头罩装置的左下侧护板、右下侧护板、前灯带罩板、前离合器装置罩板的板体均包括芳纶蜂窝夹心层和位于芳纶蜂窝夹心层两侧的预浸料层，此种结构的板体可以在保证车头外罩整体结构强度和美观的前提下，大幅度降低产品重量；板体满足强度、刚度和抗冲击技术参数的要求，满足司机室电气等设备的安装要求，整体结构稳固无异响，为驾驶员提供稳定、舒适和安全的驾驶环境，提高轨道交通车辆的行车安全性；本实用新型结构简单，实用性强，维修成本低，操作和维护方便，外形美观新颖。

结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例司机室头罩装置的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施例司机室头罩装置的后视图；

图3是本实用新型具体实施例司机室头罩装置的左视图；

图4是本实用新型具体实施例司机室头罩装置的俯视图；

图5是本实用新型具体实施例司机室头罩装置的主视图；

图6是本实用新型具体实施例板体的剖视图。

图中：1、左下侧护板；2、右下侧护板；3、前离合器装置罩板；4、前灯带罩板；5、车灯组成；6、机构装置；7、减震装置；8、第一连接支架；9、第二连接支架；101、芳纶蜂窝夹心层；102、预浸料层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明。

本实施例提出了一种轨道车辆，轨道车辆包括司机室头罩装置，司机室头罩装置安装于轨道车辆的车体上。