[实用新型]一种轨道车辆及带有开闭机构的司机室头罩装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体地说，是涉及一种轨道车辆及带有开闭机构的司机室头罩装置。

背景技术

轨道车辆上的司机室头罩装置能够将司机室的内部空间与外部空间隔开，一般采用整体式非饱和聚酯玻璃钢材料，安装在车头一端，厚度为30-50 mm，内侧靠车体骨架支撑，四周与车体连接，司机室头罩整体都是通过螺栓及连接支架完全固定在车体上，无法实现开启或关闭，导致检查车头底部设备的时候需要将司机室头罩整体拆下，操作比较繁琐，工作效率大大降低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种带有开闭机构的司机室头罩装置，解决了现有司机室头罩装置整体安装在车体上，检修车头底部设备时操作繁琐的技术问题。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供的带有开闭机构的司机头罩装置采用下述技术方案予以实现：

一种带有开闭机构的司机室头罩装置，包括车头机构罩板组成、把手机构、连接机构组成、联动机构和固定支架，所述把手机构位于所述车头机构罩板组成上，所述固定支架固定安装于车体上，所述连接机构组成包括固定部和连杆部，所述固定部固定安装于所述固定支架上，所述连杆部与所述固定部可转动地连接，所述连杆部与所述车头机构罩板组成固定连接，所述固定部上设置有导向轴，所述把手机构用于通过所述联动机构控制所述导向轴释放或锁闭所述连杆部。

如上所述的带有开闭机构的司机室头罩装置，所述联动机构为钢丝软轴组成。

如上所述的带有开闭机构的司机室头罩装置，所述把手机构包括用于使所述把手复位的复位弹簧。

如上所述的带有开闭机构的司机室头罩装置，所述连接机构组成包括用于使所述导向轴复位的复位弹簧。

如上所述的带有开闭机构的司机室头罩装置，所述司机室头罩装置包括左下侧护板、右下侧护板、前灯带罩板和车头机构罩板组成，所述左下侧护板和右下侧护板位于所述车头机构罩板组成的两侧，所述前灯带罩板位于所述车头机构罩板组成的上侧，所述左下侧护板、右下侧护板、前灯带罩板均安装于所述车体上。

如上所述的轨道车辆，所述司机室头罩装置包括车灯组成，所述车灯组成固定安装于所述前灯带罩板上。

基于上述司机室头罩装置的设计，本实用新型还提出了一种轨道车辆，所述轨道车辆包括上述的带有开闭机构的司机室头罩装置。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型带有开闭机构的司机室头罩装置，通过连接机构组成、把手机构和联动机构实现了车头机构罩板组成的打开和关闭。在轨道车辆正常使用时关闭车头机构罩板，在轨道车辆需要维修时，打开车头机构罩板，从而实现方便检修，大幅度降低维修工时，并确保行车安全。本实用新型还能够保证司机室头罩装置在整体强度和美观，为车辆检修提供稳定、方便和安全的检修环境，提高轨道交通车辆的行车安全性；其结构安全可靠，实用性强，维修成本低，操作和维护方便，外形美观新颖。

结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例司机室头罩装置的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施例司机室头罩装置的后视图；

图3是本实用新型具体实施例司机室头罩装置的左视图；

图4是本实用新型具体实施例司机室头罩装置的俯视图；

图5是本实用新型具体实施例司机室头罩装置的主视图；

图6是本实用新型具体实施例车头机构罩板组成部分的后视图；

图7是本实用新型具体实施例车头机构罩板组成部分的示意图。

图中：1、左下侧护板；2、右下侧护板；3、车头机构罩板组成；4、前灯带罩板；5、车灯组成；6、把手机构；7、减震装置；8、第一连接支架；9、第二连接支架；10、固定支架；11、连接机构组成-左；12、连接机构组成-右；13、钢丝软轴组成；14、导向轴；15、固定部；16、连杆部。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明。

本实施例提出了一种轨道车辆，轨道车辆包括司机室头罩装置，司机室头罩装置安装于轨道车辆的车体上。

如图1-7所示，司机室头罩装置，包括左下侧护板1、右下侧护板2、前灯带罩板4和车头机构罩板组成3。其中，左下侧护板1和右下侧护板2位于车头机构罩板组成3的两侧，前灯带罩板4位于车头机构罩板组成3的上侧。