[实用新型]一种重载电动牵引车电池管理系统有效
申请号: | 201720756258.3 | 申请日: | 2017-06-27 |
公开(公告)号: | CN207607367U | 公开(公告)日: | 2018-07-13 |
发明(设计)人: | 邵正国;邹俊丽;敖勇 | 申请(专利权)人: | 南通皋液重工股份有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L3/00;B60R16/02;H02J7/00 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 滑春生 |
地址: | 226500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池包 电动牵引车 手动维修开关 直流充电接口 本实用新型 控制箱 预充电 互锁 重载 电池管理控制系统 电池管理系统 动力电池系统 高压母线电流 高压配电系统 高压接触器 触电保护 动作实施 断开连接 高压部件 高压环路 高压零件 高压系统 故障排查 闭合时 插接件 充电线 整车 行车 行驶 警告 应用 维护 | ||
1.一种重载电动牵引车电池管理系统,其特征在于:包括电池包组、电池包控制箱和直流充电口;所述电池包控制箱的两侧分别设置有若干插接件端子且分别连接在电池包组与直流充电接口上;
所述电池包组具有一对电池包,且该对电池包之间串联之后连接在电池包控制箱上;所述电池包上设置有一对高压互锁连接接口、丛板电源正极接口、丛板电源负极接口、BMS高频通信接口、BMS低频通信接口和感温接口;所述该对电池包上的一对高压互锁连接接口串联之后连接在电池包控制箱上;每个电池包上的丛板电源正极接口与丛板电源负极接口分别连接在电池包控制箱上;所述BMS高频通信接口、BMS低频通信接口和感温接口分别与电池包控制箱上的对应接口相连;所述BMS高频通信接口、BMS低频通信接口和感温接口采用屏蔽双绞线相连;
所述电池包控制箱的一侧边设置有与一对电池包相连的相对应的插接件端子,所述电池包控制箱的另一侧与直流充电接口相连,所述电池包控制箱与直流充电接口相连的一侧设置有直流通信转接接口组、直流充电连接口组和继电器接口;
所述直流充电口为低压接口,直流充电口上设置有低压正极线路和低压负极线路;所述低压正极线路的一端通过插接件端子连接在直流充电口上,所述低压正极线路的另一端与电池包控制箱上的继电器接口相连;所述低压正极线路上还并联有一启动线路且连接在电池包控制箱上;所述直流充电口上的低压负极线路接地。
2.根据权利要求1所述的一种重载电动牵引车电池管理系统,其特征在于:所述直流通信转接接口采用屏蔽双绞线,该直流通信转接接口可与计算机相连进行编程。
3.根据权利要求1所述的一种重载电动牵引车电池管理系统,其特征在于:所述直流充电接口包括直流充电高频接口、直流充电低频接口和感温接口;所述直流充电高频接口、直流充电低频接口和感温接口通过屏蔽双绞线与直流充电口上对应的插接件端子相连。
4.根据权利要求1所述的一种重载电动牵引车电池管理系统,其特征在于:所述直流充电口与电池包控制箱上还分别设置有互相连接的CC2连接接口。
5.根据权利要求1所述的一种重载电动牵引车电池管理系统,其特征在于:所述电池包内设置有手动维修开关。
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