[实用新型]一种轨道板吊装装置

说明书

本实用新型提出一种轨道板吊装装置，包括：桁架的下方滑动安装有滑块，滑块的底部固定安装有吊钩，横梁的后端两侧各安装有一个吊臂，吊臂与横梁垂直，横梁的顶部中间安装有纵梁，纵梁通过螺栓固定安装在横梁上，纵梁与横梁垂直，纵梁的左右两端通过加强板加强固定，加强板呈直角三角形，其中一条直角边与横梁通过螺栓固定连接，另一条直角边通过螺栓与纵梁固定连接，纵梁的顶端设有四个吊耳，吊耳分别设置在纵梁顶部的四个角上，吊耳通过钢丝与吊钩连接，横梁的前端两侧设有通槽，通槽连通横梁的前后两端，吊臂的一端设有通槽，吊臂的通槽与横梁的通槽之间通过螺杆连接，螺杆两端分别采用紧固螺栓固定。本实用新型牢固、可靠、稳定，且吊装灵活。

技术领域

本实用新型涉及吊装技术领域，特别涉及一种轨道板吊装装置。

背景技术

起初的高速铁路基础工程使用常规的轨道系统，道砟粉化严重，线路维修频繁，安全性、舒适性、经济性相对较差。无砟轨道是高速铁路工程技术的发展方向。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，而且列车时速可以达到250公以上。

我国的无砟轨道技术处于世界领先水平。施工技术基本采用现代化机械作业，无砟轨道施工机械得到了长足的发展。但有部分的施工设备还需要改进。比如无砟轨道板的上车、吊装采用专用吊具，现在的轨道板吊装装置在起吊过程中很容易发生脱扣，可靠性差，对施工现场带来极大的危害，而且现在的吊装装置灵活性差，只能吊装一种尺寸的轨道板。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种轨道板吊装装置，该吊装装置牢固、可靠、稳定，且吊装灵活。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种轨道板吊装装置，包括：桁架、横梁、纵梁、吊臂、吊耳、钢丝，所述桁架的下方滑动安装有滑块，所述滑块的底部固定安装有吊钩，所述横梁的后端两侧各安装有一个吊臂，所述吊臂与所述横梁垂直，所述横梁的顶部中间安装有纵梁，所述纵梁通过螺栓固定安装在所述横梁上，所述纵梁与所述横梁垂直，所述纵梁的左右两端通过加强板加强固定，所述加强板呈直角三角形，其中一条直角边与横梁通过螺栓固定连接，另一条直角边通过螺栓与纵梁固定连接，所述纵梁的顶端设有四个吊耳，所述吊耳分别设置在所述纵梁顶部的四个角上，所述吊耳通过钢丝与所述吊钩连接，所述横梁的前端两侧设有通槽，所述通槽连通所述横梁的前后两端，所述吊臂的一端设有通槽，所述吊臂的通槽与所述横梁的通槽之间通过螺杆连接，螺杆两端分别采用紧固螺栓固定，所述吊臂的另一端设有钩头，所述钩头上安装有防滑板。

进一步，所述横梁的通槽长度大于所述吊臂的通槽长度，所述螺杆可在所述横梁的通槽中左右移动，以调整吊臂的左右位置。

进一步，所述桁架安装在吊车上。

进一步，所述防滑板的底部与钩头的上端面抵接，所述防滑板的左端通过螺栓固定在吊臂的右端面上。

进一步，所述防滑板于所述吊臂的纵向轴线平行，所述钩头的长度大于防滑板的水平长度。

本实用新型的优点在于：1、通过在横梁上设置通槽，将吊臂与横梁通过螺杆连接，螺杆可在通槽中左右移动，能够吊装不同长度的轨道板，还能够在钩头钩住轨道板时精确调整吊臂，使其吊装牢固、可靠，防止脱扣；2、在钩头上设置防滑板，进一步使钩头牢固的钩住轨道板，防止轨道板滑落；3、在纵梁顶端设置四个吊耳，四个吊耳分别通过钢丝连接吊钩，保证受力均匀、保证轨道板的平衡性，另外吊钩通过滑块与桁架滑动连接，吊起轨道板后可左右移动，以便将轨道板放置在合适位置；4、在纵梁的两端设置加强板，增强纵梁的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。