[实用新型]一种称重阀性能试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及产品检测、测试装置领域，尤其是涉及一种称重阀性能试验台。

背景技术

称重阀作为铁路货车空重车调整装置的一部分，对铁路货车的行车安全起着至关重要的作用。称重阀设在转向架的构架与轴箱弹簧之间或摇枕与枕簧之间，转向架弹簧分担的车辆重量直接作用在称重阀上，使之产生与车辆重量成比例的压力信号,压力信号进入到空重车调整装置的调整阀，调整阀根据不同的压力信号，输出不同的制动缸压力值，货车重量越大，称重阀输出的压力信号就越大，进而制动缸的压力值就越大，以达到制动缸压力随着铁路货车的重量增加而增大的目的。

目前，称重阀的性能测试的台控制形式较为单一，测试精度不高，其使用操作采用人工手动控制，往往会增大测试人员的工作压力和工作强度，容易造成漏项、误判，同时称重阀的检测过程中的检测结果没有对加载装置进行反馈控制，无形中也增大了测试误差，影响检测结果和生产质量，对于称重阀产品的安全使用存在一定的隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种称重阀性能试验台，该试验台结构简单，具有闭环反馈的功能能够及时调整和反馈测试的压力值，具有较高的测试精度，且操作简单方便。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种称重阀性能试验台，它包括试验台架、承压板、称重阀、控制单元、加载机构、充/排气机构，所述试验台架上固设有承压板，承压板的下方设有称重阀，所述加载机构安装在称重阀的下方，所述充/排气机构与称重阀的接口连接，所述控制单元分别与加载机构、充/排气机构电连接。

优选地，所述的加载机构上设有称重传感器，所述称重传感器与控制单元电连接。

优选地，所述的加载机构包括油缸和液压站，所述油缸与液压站通过管路连接。

优选地，所述的加载机构上设有比例阀，所述比例阀的本体安装在液压站上，其控制部与控制单元电连接。

优选地，所述的称重阀的顶部与承压板接触安装，其底部与油缸的触头之间留有安装间隙。

优选地，所述的充/排气机构包括充气机构和排气机构，所述充气机构的一端与称重阀的进气口连接，另一端连接有气泵，所述排气机构的一端与称重阀的排气口连接，另一端与大气连通。

优选地，所述的充气机构包括减压阀、充气电磁阀和输入传感器，所述减压阀、充气电磁阀和输入传感器依次通过管路连接。

优选地，所述的排气机构包括输出传感器和排气电磁阀，所述输出传感器和排气电磁阀依次通过管路连接。

优选地，所述的控制单元的一部分端口与D/A转换器和A/D转换器电连接，另一部分端口与充气电磁阀和排气电磁阀电连接。

优选地，所述的D/A转换器与比例阀的控制部电连接，所述的A/D转换器与称重传感器、输入传感器和输出传感器，所述的充气电磁阀和排气电磁阀控制充/排气机构管路的通断。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：测试台整体结构简单，通过合理设置加载机构、充/排气机构、比例阀和控制单元，并使它们之间相互连接配合，使称重阀加载测试的精度更高，同时加载测试和测试结果评估过程中还具有闭环反馈的功能，又进一步地提高了测试精度和检测结果的可信度，整个测试过程既可实现测试过程的自控控制也可实现手动点控，提高了测试效率简化了测试步骤，降低了测试人员的工作强度，节约劳动成本。

附图说明

图1为本实用新型的各组件连接示意图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图3为本实用新型的工作流程图。

图中标记：1-试验台架，2-承压板，3-称重阀，4-控制单元，5-加载机构，501-油缸，502-液压站，6-充/排气机构，601-充气机构，601a-减压阀，601b-充气电磁阀，601c-输入传感器，602-排气机构，602a-输出传感器，602b-排气电磁阀，7-比例阀，8-称重传感器，9-D/A转换器，10-A/D转换器，11-球阀，12-触摸显示屏，13-打印设备，14-点动开关。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。