[实用新型]一种汽轮机用调节油站有效
| 申请号: | 201720755088.7 | 申请日: | 2017-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN206972318U | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
| 发明(设计)人: | 柴星;王金林;王文佩 | 申请(专利权)人: | 陕西中润液压设备有限公司 |
| 主分类号: | F01D25/20 | 分类号: | F01D25/20;F01D25/12;F01D21/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 710016 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽轮机 调节 | ||
技术领域
本实用新型涉及调节油站技术领域,具体为一种汽轮机用调节油站。
背景技术
汽轮机的功能是将蒸汽的能量转化成为机械功率的大型旋转式动力机械,其主要作用为发电用的原动机,也可用与生产或生活中使用,汽轮机由转子和气缸组成,转子为很多个轴承和轴承齿轮组成,且它们之间皆为咬合连接,在汽轮机运转时齿轮会高速升温,由汽轮机连接有的润滑油站为其调节降温,而现有的汽轮机使用的润滑油站的调节供油系统很不完善,其无法做到快速对使用的润滑油快速降温快速过滤,当汽轮机切换大功率运转或小功率运转时,由于现有的调节供油系统无法根据汽轮器的使用情况很好的供油冷却、供油过滤调节供油,会在汽轮机小功率使用时很大程度的浪费动力资源和能耗,在汽轮机大功率使用时会出现冷却过滤跟不上供油量,导致供油不足从而形成汽轮机内部润滑油油温较高轴承齿轮冷却质量低,轴承齿轮磨损加速从而缩短其使用寿命,严重的会出现轴承齿轮损坏导致较大的机器故障,影响使用和工作效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是:提供一种可根据汽轮机运转状况调节供油油压,保证其供油量从而做到节省资源能耗和供油的稳定性,有效的保障设备内部设施,延长其使用寿命和保持其可持续运转且运转稳定的汽轮机用调节油站,可以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案,一种汽轮机用调节油站,包括油站安装座、油箱、吸油装置、冷却装置、过滤装置、供油装置和净油器,所述油站安装座通过四个角设有的螺栓固定安装于地面,所述油站安装座上方设有油箱,所述油箱上端表面设有吸油装置、油烟排气口、油箱盖和回油口,所述油箱一侧设有油位计、油箱温度显示表,所述油箱温度表连接油箱内设有的温度传感器,所述油箱另一侧设有污油排油口。
优选的,所述吸油装置位于油箱上端表面中心位置,所述吸油装置设有高压电机Ⅰ和高压电机Ⅱ,所述高压电机Ⅰ和高压电机Ⅱ连接油箱内设有的两组吸油泵,所述高压电机Ⅰ的吸油泵通过出油管连接出油口Ⅰ,所述出油口Ⅰ连接供油管Ⅰ,所述供油管Ⅰ连接有开关阀门Ⅰ、油压表Ⅰ和油压调节阀Ⅰ,所述高压电机Ⅱ的吸油泵通过出油管连接出油口Ⅱ,所述出油口Ⅱ连接供油管Ⅱ,所述供油管Ⅱ连接有开关阀门Ⅱ、油压表Ⅱ和油压调节阀Ⅱ,所述供油管Ⅱ和供油管Ⅰ相连接,所述供油管Ⅰ前端连接冷却装置进油口。
优选的,所述冷却装置设有冷却筒Ⅰ和冷却筒Ⅱ,所述冷却筒Ⅰ和冷却筒Ⅱ一端均设有进水口和出水口,所述冷却筒Ⅰ和冷却筒Ⅱ另一端设有出油口,所述出油口连接过滤装置供油管。
优选的,所述过滤装置供油管连接有过滤装置供油压力表和过滤装置供油调节阀,所述过滤装置供油管前端连接过滤装置进油口,所述过滤装置下方设有过滤装置出油口,所述过滤装置出油口连接供油装置。
优选的,所述供油装置设有供油管路,所述供油管路连接有供油压力表、供油压力调节阀,油温传感器Ⅱ和油箱温度表Ⅱ,所述供油管路上端连接出油口。
优选的,所述净油器位于油箱一侧,所述净油器设有进油管路和回油管路。
优选的,所述高压电机Ⅱ为辅助供油电机。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过吸油装置、冷却装置、过滤装置、供油装置各段均设有的供油压力显示和可调节油压的调节阀,能够很好的根据汽轮机的使用效率情况调节供油压力,保证在供油稳定可持续保障汽轮机长时间稳定运转的情况下有效的做到了节约资源能耗和延长设备内部设施轴承齿轮的使用寿命,从而大大的增加了工作效率和可持续生产的稳定性。
本实用新型提供一种汽轮机用调节油站,包括油站安装座、油箱、吸油装置、冷却装置、过滤装置、供油装置和净油器,所述油站安装座通过四个角设有的螺栓固定安装于地面,所述油站安装座上方设有油箱,所述油箱上端表面设有吸油装置、油烟排气口、油箱盖和回油口,所述油箱一侧设有油位计、油箱温度显示表,所述油箱温度表连接油箱内设有的温度传感器,所述油箱另一侧设有污油排油口。
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