[实用新型]一种钢丝绳间距可调节的载车板

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体车库停车设备，尤其是一种钢丝绳间距可调节的载车板。

背景技术

目前，在国内立体车库行业中，PSH升降横移类机械式停车设备使用最为广泛，市场所占比率最大，此类型的机械式停车设备的车辆载体为载车板，载车板具有由前、后、左、右四根梁构成的提升框，用于对承载的车辆进行提升或横移，而载车板的水平稳定性由钢丝绳的间距决定。然而，由于停车设备层数的不同，钢丝绳卷筒的直径也不相同，在每层载车板上，左右相对布置的两根钢丝绳之间的间距也不同，因而为了确保载车板的水平稳定性，对每层载车板上钢丝绳的间距均要进行相应地调整。

当前，载车板上钢丝绳牵引装置的布置结构如下：钢丝绳的一端连接固定在提升框上的固定座，其另一端通过焊接在提升框的梁上的销轴进行换向。所述钢丝绳牵引装置存在的问题如下：(1)销轴在焊接前，需要事在提升框的梁上钻相匹配的孔，这降低了提升框梁的强度；(2)焊接的销轴在经过长期使用后容易发生弯曲变形，然而由于销轴当前为焊接结构，在发生损坏后不便于进行更换；(3)用于连接钢丝绳固定座的位置不能调整，在钢丝绳的间距不能达到匹配的要求时，经常由于钢丝绳的位置不准确而造成提升框和车辆在水平方向存在倾斜现象，严重时甚至造成翻车的安全事故。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决现有的载车板上的钢丝绳牵引装置所存在的上述问题，为此提供一种钢丝绳间距可调节的载车板。

本实用新型的具体方案是：一种钢丝绳间距可调节的载车板，具有载车板本体，载车板本体包括由前、后、左、右四根梁构成的提升框；其特征是：在左梁和右梁上各装有一套左右相对布置的钢丝绳牵引装置，在后梁上装有两套左右相对布置的钢丝绳牵引装置；所述钢丝绳牵引装置由固定座、拉锁和钢丝绳换向组件组成；固定座紧固在提升框上；拉锁安装在固定座上并用于调节钢丝绳的张紧度；钢丝绳换向组件具有“U”型卡件，“U”型卡件用于卡装在左梁、右梁和后梁上，并通过设置在其左、右侧边上的锁紧螺栓进行定位，在“U”型卡件的左、右侧边上对应开设有左右贯穿的通孔，在通孔中配装有对钢丝绳进行换向的换向轴。

本实用新型中所述换向轴选用钢管轴，在换向轴的端部焊装有用于对钢丝绳进行限位的翼沿。

本实用新型中所述拉锁由丝杆和环形套组成；丝杆与固定座以螺纹连接，在丝杆上配装有锁紧螺母；在所述环形套上紧固钢丝绳；每套钢丝绳牵引装置还包括两组钢丝绳夹紧构件，钢丝绳夹紧构件安装在提升框上。

本实用新型结构简单、设计巧妙，在满足提升框的刚性要求下，通过钢丝绳牵引装置实现了用于吊装的钢丝绳牵引方向的改变，便于现场快速调节载车板的后梁上钢丝绳的间距，确保了载车板在对车辆进行提升或横移时的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构示意图；

图3是在图2中后梁上的A-A剖视图。

图中：1—载车板本体，101—前梁，102—后梁，103—左梁，104—右梁，2—钢丝绳牵引装置，201—固定座，202—拉锁，203—钢丝绳换向组件，3—钢丝绳，4—“U”型卡件，5—锁紧螺栓，6—换向轴，7—翼沿，8—丝杆，9—环形套，10—锁紧螺母，11—钢丝绳夹紧构件。

具体实施方式

参见图1-3，一种钢丝绳间距可调节的载车板，具有载车板本体1，载车板本体1包括由前梁101、后梁102、左梁103、右梁104构成的提升框；在左梁103和右梁104上各装有一套左右相对布置的钢丝绳牵引装置2，在后梁102上装有两套左右相对布置的钢丝绳牵引装置2；所述钢丝绳牵引装置2由固定座201、拉锁202和钢丝绳换向组件203组成；固定座201紧固在提升框上；拉锁202安装在固定座201上并用于调节钢丝绳3的张紧度；钢丝绳换向组件203具有“U”型卡件4，“U”型卡件4用于卡装在左梁103、右梁104和后梁102上，并通过设置在其左、右侧边上的锁紧螺栓5进行定位，在“U”型卡件4的左、右侧边上对应开设有左右贯穿的通孔，在通孔中配装有换向轴6，换向轴6用于将钢丝绳3的牵引力方向由水平方向转换为竖直方向，以便实现对载车板的吊装，并实现控制载车板的升降和横移。

本实施例中所述换向轴6选用钢管轴，在换向轴6的端部焊装有用于对钢丝绳3进行限位的翼沿7，以防止钢丝绳3从换向轴6的端部脱离。