[实用新型]车辆三防系统及其涡流风机

说明书

本实用新型涉及车辆三防系统通风技术领域，提供了一种车辆三防系统及其涡流风机。本车辆三防系统可通过两个涡流风机对三防车辆进行排风和送风，并且在涡流风机的出风口处集成设置了可开闭的闸门，由此减小了三防系统占用的空间，提高了三防车辆整体的空间利用率；而且由于涡流风机的出风口作为三防系统的排气口或进气口，所以当阀门关闭后，系统即停止排风或送风，使用和维护都很方便。

技术领域

本实用新型涉及车辆三防系统通风技术领域，尤其涉及一种车辆三防系统及其涡流风机。

背景技术

目前市面上三防车辆上用于排风或送风的风机，存在通风风机、控制阀门及其连接管路占据空间大、控制阀门响应时间长等缺陷。

在为车辆内的人员提供洁净空气时，由于通风风机、控制阀门及其连接管路布置在车辆内部，导致车辆内部空间严重不足，因此在满足风机性能要求的前提下，缩小风机、阀门及其连接管路的空间尤为必要，为了满足车辆内的新鲜空气环境，需要送风风机开启，并经过过滤器过滤后送入车内，一旦外界空气污染浓度超出过滤器性能要求，需要关闭风机阀门，由车辆内自带的氧气自循环装置提供氧气；同时，在排出车辆内的二氧化碳、粉尘或事故时的烟尘等废气时，需要打开风机阀门，当监测到车内空气质量符合设定要求时，排除完毕，阀门需要迅速关闭，并且保证密封效果，防止车外的有毒气体进入。

市面上的通风风机，由于采用的阀门为标准阀门(如蝶阀、球阀等)，从而导致阀门本身需要安装空间，且与风机之间需要增加连接管道，造成空间要求大，范围广，且标准阀门的构造方式也决定了响应的时间长短，这些都对风机有一定的影响。

发明内容

本实用新型要解决的是现有的车辆三防系统的风机占用空间大、响应时间慢的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种涡流风机，该涡流风机包括涡流风机本体，所述涡流风机本体的出风口设有可开闭的阀门。

优选的，所述阀门为电磁阀。

优选的，还包括控制器，所述控制器分别与所述电磁阀和涡流风机本体内的电机连接。

优选的，所述电磁阀的闸门处还设有传感器，所述传感器用于检测所述闸门的开闭状态，所述传感器与所述控制器连接。

优选的，所述电磁阀的过流面积与所述出风口的过流面积相适应。

优选的，所述电磁阀的外壳与所述涡流风机本体的外壳一体成型。

优选的，所述电磁阀包括在所述出风口处并排设置的动片和静片，所述动片由电磁铁带动相对于所述静片做相贴与远离的运动，所述动片和静片上均设有多个通风孔，当所述动片与所述静片相贴时，所述动片和静片彼此封闭对方的通风孔。

优选的，所述通风孔为长条形孔。

优选的，在所述出风口的出风方向上，所述动片位于所述静片的下游。

本实用新型还提供了一种车辆三防系统，该车辆三防系统包括如上所述的涡流风机。

由上可知，本实用新型的提供的一种车辆三防系统及其涡流风机，通过涡流风机对三防车辆进行排风或送风，并且在涡流风机的出风口处集成设置了可开闭的闸门，由此减小了系统的占用空间，提高了三防车辆整体的空间利用率；由于涡流风机的出风口即为排风三防系统的排气口或送气口，所以当阀门关闭后，系统即停止排风或送风，使用和维护都很方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的涡流风机的示意图；

图2为本实用新型实施例的涡流风机的半剖图。

附图标记说明：

1、涡流风机本体；2、出风口；3、动片；4、静片。

具体实施方式