[实用新型]摩托车测速结构

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，特指一种摩托车测速结构。

背景技术

现国内摩托车车速测量一般采用机械式和电子式两种，机械式车速测量装置由于计速器内的蜗轮、蜗杆易磨损，里程表线易断，测量精度不够。电子式采用能进行信号转换的霍尔元件，将车轮的机械转动转换为电信号传递至仪表，使仪表精确反映当前速度和运行状况，电子式由于对霍尔元件的灵敏度，安装尺寸有一定的精度要求，如达不到将影响车速测量的精度。

因此，如何提供一种新型的电子式车速测量布置结构，提高车速测量精度，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种摩托车测速结构，将车速读取盘贴合固定在车速读取盘上，并共用紧固件与轮辋固定，实现了更可靠的同心转动，提高了车速测量精度。

本实用新型的目的是这样实现的：一种摩托车测速结构，包括轮辋，所述轮辋侧边同轴连接有碟刹盘，碟刹盘上贴合固定有环形的车速读取盘，车速读取盘上圆周均布有数据槽，车速传感器相对数据槽间隙配合；所述数据槽分布在车速读取盘外沿，车速读取盘内侧分布有散热口，相邻散热口之间设有第一安装孔，所述碟刹盘上设有与第一安装孔同心配合的第二安装孔，螺栓穿过第一安装孔和第二安装孔将车速读取盘和碟刹盘固定在轮辋上。

通过采用上述技术方案，将车速读取盘与碟刹盘贴合固定，不仅方便了装配，而且此种装配结构能够更好的保证轮辋、碟刹盘与车速读取盘的同心度；将数据槽分布在车速读取盘外沿，使得数据槽数量设置可以更多更密，进一步提高测量数据的准确性；车速读取盘内侧的散热口避免了堵住碟刹盘上的散热结构，保证了碟刹盘的散热；车速读取盘侧边的车速传感器磁性探头在感知车速读取盘上的数据槽信号后传递给仪表，实现车速的测量。

优选的，所述车速读取盘上圆周分布有60道数据槽。

优选的，所述车速传感器与数据槽之间保持0.6mm的间隙。

优选的，所述数据槽槽宽3.5mm。

通过采用上述技术方案，数据槽分布更密集，且由于数据槽设置在车速读取盘外围，保证了数据槽的槽宽，数据读取更准确。

优选的，所述车速传感器固定在摩托车前轮辋的减震器下部。

优选的，所述车速传感器设置在摩托车后轮辋的发动机联接板内侧，并由压板通过紧固件固定在发动机联接板上。

通过采用上述技术方案，车速传感器可以根据实际情况设置在前后轮辋上，设置在前轮辋减震器下部可以适用于前碟后鼓的刹车结构，同时车速传感器安装也较为方便；将车速传感器设置在发动机联接板内侧，则车速传感器防护性较好，不易受到损坏。

附图说明

图1是本实用新型碟刹与车速读取盘的配合图；

图2是本实用新型碟刹与车速读取盘的分解图；

图3是本实用新型车速读取盘在前轮辋上的安装结构图；

图4是本实用新型车速读取盘的结构图；

图5是本实用新型车速读取盘在后轮辋上的安装结构图；

图6是本实用新型车速传感器在发动机联接板上的安装结构图。

附图标记：1、碟刹盘；1a、第二安装孔；1b、外散热窗；1c、联接凸起；1d、内散热窗；1e、斜筋；2、车速传感器；3、车速读取盘；3a、数据槽；3b、第一安装孔；3c、散热口；4、前轮辋；5、减震器；6、后轮辋；7、发动机联接板；8、压板。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-6：