[实用新型]一种内后视镜及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更为具体的说，涉及一种内后视镜及汽车。

背景技术

目前，汽车已成为人们日常出行使用最多的交通工具。汽车的内后视镜是驾驶员观察汽车后方情况的主要部件，其属于汽车的重要安全组件，其镜面、外形都颇有讲究，因而内后视镜的质量及安装都有相应的标准。驾驶员在夜间或黑暗的长距离隧道中驾车行驶时，后方的车辆的车头大灯的灯光通过本车后窗照射到内后视镜上时，内后视镜的将反射的强光照射在驾驶员的眼镜上会出现眩目光，进而对驾驶员的眼镜造成刺激，影响驾驶员的视线，对驾驶员及乘客的安全产生了严重的威胁。如何进一步优化汽车的内后视镜，是目前本领域技术人员主要研究方向之一。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种内后视镜及汽车，通常情况下可以通过半反半透膜层观察汽车后方情况；在强光照射至内后视镜上时，可以对电致变色膜层加电后提高其对光的吸收能力，进而使得内后视镜反射出的光线强度减弱，避免眩目光的出现，提高驾驶的安全性；以及，在显示模组点亮的情况下，还可以通过显示模组显示导航、倒车影像等功能的显示，使得内后视镜的集成更多功能，提高其性能。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种汽车的内后视镜，所述内后视镜包括：

显示模组；

位于所述显示模组的显示面一侧的电致变色膜层；

以及，位于所述电致变色膜层背离所述显示模组一侧的半反半透膜层。

可选的，所述电致变色膜层包括：

相对设置的第一透明基板和第二透明基板；

位于所述第一透明基板和所述第二透明基板之间、且相对设置的第一电极和第二电极；

以及，位于所述第一电极和第二电极之间的电致变色材料层。

可选的，所述第一电极包括第一透明导电层和与所述第一透明导电层接触设置的第一引脚；

以及，所述第二电极包括第二透明导电层和与所述第二透明导电层接触设置的第二引脚。

可选的，所述第一引脚和第二引脚分别位于所述内后视镜的相对两侧边。

可选的，所述显示模组为液晶显示模组或有机电致发光显示模组。

相应的，本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车包括有内后视镜，所述内后视镜包括：

显示模组；

位于所述显示模组的显示面一侧的电致变色膜层；

以及，位于所述电致变色膜层背离所述显示模组一侧的半反半透膜层。

可选的，所述电致变色膜层包括：

相对设置的第一透明基板和第二透明基板；

位于所述第一透明基板和所述第二透明基板之间、且相对设置的第一电极和第二电极；

以及，位于所述第一电极和第二电极之间的电致变色材料层。

可选的，所述第一电极包括第一透明导电层和与所述第一透明导电层接触设置的第一引脚；

以及，所述第二电极包括第二透明导电层和与所述第二透明导电层接触设置的第二引脚。

可选的，所述第一引脚和第二引脚分别位于所述内后视镜的相对两侧边。

可选的，所述显示模组为液晶显示模组或有机电致发光显示模组。

相较于现有技术，本实用新型提供的技术方案至少具有以下优点：

本实用新型提供了一种内后视镜及汽车，所述内后视镜包括：显示模组；位于所述显示模组的显示面一侧的电致变色膜层；以及，位于所述电致变色膜层背离所述显示模组一侧的半反半透膜层。由上述内容可知，本实用新型提供的技术方案，通常情况下可以通过半反半透膜层观察汽车后方情况；在强光照射至内后视镜上时，可以对电致变色膜层加电后提高其对光的吸收能力，进而使得内后视镜反射出的光线强度减弱，避免眩目光的出现，提高驾驶的安全性；以及，在显示模组点亮的情况下，还可以通过显示模组显示导航、倒车影像等功能的显示，使得内后视镜的集成更多功能，提高其性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种汽车的内后视镜的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的另一种汽车的内后视镜的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的又一种汽车的内后视镜的结构示意图。

具体实施方式