[实用新型]压载空压机机头的超温补气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及半潜船，尤其涉及一种用于半潜船压载空压机机头的超温补气装置。属于海洋工程领域。

背景技术

目前，压载空压机(无油螺杆机)是大排量半潜船的最重要的作业设备。在半潜船下潜作业时，其主甲板以下船舱都需要注满压载水，以保持船舶作业的平稳。此时，需依靠压载空压机对船舱进行抽负压作业，使得海水能够顺利灌入船舱，并使船舱灌满。但是，由于对船舱抽负压时，随着船舱内的空气变稀薄后，抽入压载空压机的空气量不能够满足空压机机头对空气量的需求(空气对机头有冷却作用)，导致空压机机头温度快速升高，而接近报警关断温度。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，提供一种压载空压机机头的超温补气装置，其在半潜船在下潜过程中，船舱在压载空压机抽取负压工况下，不仅能够顺利建立稳定的负压状态，解决了空压机机头温度快速升高的问题；而且，能够使半潜船平稳下潜，确保船舶安全。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种压载空压机机头的超温补气装置，包括：压载空压机、安装在压载空压机上的抽负压管路、安装在压载空压机的机头上的温度监控装置，其特征在于：抽负压管路上安装有数套与大气并行连通的补气管路；该补气管路包括：数台通过管路与抽负压管路连接的电控阀门；当温度监控装置检测到的机头温度超过机头允许温度的85％时，补气管路上的电控阀发出开启指令，自动向压载空压机的机头补气，以冷却空压机机头，使空压机机头不会发生超温停机事故。

所述电控阀门为带手动操作轮的电控阀门，用以防止电控失效后，由人力手动打开电控阀门,从而实现给抽负压的空压机机头补充空气。

本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用上述的改造技术方案，使得半潜船在下潜过程中，船舱在压载空压机的抽取负压工况下，能够顺利建立稳定的负压状态，从而确保半潜船平稳下潜，确保船舶安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中主要标号说明：

1.压载空压机、2.补气管路、3.抽负压管路。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括：压载空压机1、安装在压载空压机1上的抽负压管路3、安装在压载空压机1的机头上的温度监控装置，其中，抽负压管路3上安装有数套与大气并行连通的补气管路(本实施例为3套)，补气管路2包括：数台通过管路与抽负压管路3连接的电控阀门。当压载空压机1 对半潜船的船舱抽取负压时，由于船舱空气很快就被抽的很稀薄，压载空压机1的机头上的温度监控装置检测到的机头温度上升很快时，且温度超过机头允许温度的85％时，补气管路3上的电控阀发出开启指令，自动向压载空压机1的机头补气，从而，为空压机1的机头补充必要的空气，以冷却空压机机头，使空压机机头不会发生超温停机事故。

上述电控阀门为带手动操作轮的电控阀门，用以防止电控失效后，由人力手动打开电控阀门,从而实现给抽负压的空压机机头补充空气。

上述3套并行的补气管路2为1用2备关系，正常情况下，压载空压机抽负压并工作在额定功率下时，只需打开1路1英寸的补气管路2即可满足机头冷却要求，而当遇到特殊环境高温或电控阀门故障时候，需要启用2条备用补气管路2，以给机头补充足够量的空气。

上述压载空压机、电控阀门为现有技术，未作说明的技术为现有技术，故不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。