[实用新型]一种市政防撞缓冲装置有效
申请号: | 201720753436.7 | 申请日: | 2017-06-27 |
公开(公告)号: | CN207003331U | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 王龙 | 申请(专利权)人: | 长沙理工大学 |
主分类号: | E01F15/14 | 分类号: | E01F15/14;E01F9/669 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 410114 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市政 缓冲 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及市政技术领域,具体为一种市政防撞缓冲装置。
背景技术
目前市政防撞护栏主要功能是控制司机行车路线,保障车辆的安全行驶,减少事故的发生,并在事故发生时降低事故车辆的损失程度及车内人员的伤亡系数,例如专利号为201620184428.0的专利,包括底座板,底座板上设有截面为凸字形结构的水箱,水箱上设有进水口与出水口,水箱上方设置有支架,支架与底座板之间还设有若干支撑杆,该专利虽然一定程度的移动方便,但缓冲效果差,无法有效的减小事故对车辆和人体的伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政防撞缓冲装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种市政防撞缓冲装置,包括底座,所述底座的内壁左右两侧均设有安装孔,所述底座的外壁顶端中心位置安装有第一隔板,所述底座的外壁顶端左右两侧均安装有侧板,所述侧板的顶端安装有顶座,所述侧板均通过滑块与底座和顶座相连,所述滑块与底座和顶座的连接处均设有滑槽,所述滑块与滑槽相匹配,所述侧板通过缓冲装置与第一隔板相连,所述缓冲装置包括装置外壳,所述装置外壳的内壁中心位置安装有第二隔板,所述装置外壳的内腔左右两侧均安装有滑动座,所述滑动座通过弹簧与第二隔板相连,所述弹簧与滑动座和第二隔板的连接处均设有安装座,所述装置外壳的左右两侧均设有固定板,所述固定板通过活动杆与滑动座相连,所述活动杆贯穿装置外壳的外壁,所述侧板的外侧安装有橡胶板,所述第一隔板的上下两端均安装有空心板,所述空心板的内腔左右两侧均安装有压板,所述压板通过插板与侧板相连。
优选的,所述空心板的外侧设有弹簧片,所述弹簧片通过固定座与插板相连。
优选的,所述活动杆与装置外壳的连接处安装有轴套。
优选的,所述空心板的内腔设有气囊。
优选的,所述橡胶板的外侧安装有警示牌。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该市政防撞缓冲装置,通过第一隔板、侧板和缓冲装置的配合,车辆将冲击力通过橡胶板传递至侧板,侧板通过固定板和活动杆带动滑动座向靠近第二隔板的方向运动,滑动座带动安装座挤压弹簧,弹簧受到挤压后产生弹性形变对受到的冲击力进行缓冲,大大的提高了对事故车辆的缓冲效果,减缓事故车辆所受到的冲击力,从而有效的减小事故对车辆和人体的伤害。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型的侧板俯视结构示意图;
图3为本实用新型的缓冲装置剖视结构示意图;
图4为本实用新型的侧板左视结构示意图。
图中:1、底座,2、第一隔板,3、侧板,4、顶座,5、滑块,6、滑槽,7、缓冲装置,701、装置外壳,702、第二隔板,703、滑动座,704、弹簧,705、安装座,706、固定板,707、活动杆,708、轴套,8、橡胶板,9、安装孔,10、空心板,11、压板,12、插板,13、固定座,14、弹簧片,15、气囊,16、警示牌。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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