[实用新型]一种市政道路路沿石

说明书

技术领域

本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种市政道路路沿石。

背景技术

目前，夜晚汽车在道路上行驶时照明基本依赖于市政路灯及汽车本身车灯，但是在没有市政路灯的情况下，虽然汽车本身照明系统良好，也不能保证行驶安全，因为汽车本身的照明系统的照明距离及宽度有限，以致驾驶员对远距离的道路走向及路沿情况无法清晰的掌握，所以一般在路沿石上设置反光板，使驾驶员能根据反光板的反射光判断远距离的道路走向及路沿情况，但现有的市政道路路沿石还存在问题，例如申请号为201620040302.6的专利，包括石质主体，石质主体的侧面设置有广口凹槽，广口凹槽的广口端与石质主体的侧面齐平，广口凹槽的深度沿广口凹槽的窄口端方向逐渐加深，广口凹槽的窄口端设置有面向来车方向的反光板，尽管使用寿命长，但当反光板出现损坏时无法对其进行更换，导致整个装置无法正常使用，造成了资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路路沿石，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路路沿石，包括路沿石主体，所述路沿石主体的内部设有凹槽，所述凹槽的内部顶端左右两侧均安装有第一固定板，所述第一固定板的内部设有第一滑动槽，所述凹槽的内部安装有反光板，所述反光板的顶端安装有第二卡板，所述第二卡板的顶端安装有手柄，所述第二卡板的左右两侧均安装有第一连接杆，所述第一连接杆的外侧安装有第一滑动块，所述第一滑动块与第一滑动槽配合连接，所述凹槽的内部顶端左右两侧均安装有固定筒，所述固定筒的内部顶端安装有固定座，所述固定座的内部安装有弹簧，所述弹簧的底端安装有压动板，所述压动板的底端安装有移动板，所述移动板的左右两侧均安装有移动块，所述固定筒的内部底端左右两侧均安装有第二固定板，所述第二固定板的内部设有第二滑动槽，所述移动板的底端安装有推动杆，所述推动杆与移动板的连接处安装有加固块，所述推动杆的两侧均安装有第二连接杆，所述第二连接杆的外侧安装有第二滑动块，所述第二滑动块与第二滑动槽配合连接，所述推动杆贯穿固定筒的外壁与第二卡板相连，所述反光板的底端安装有第一卡板，所述第一卡板的内部左右两侧均设有插孔，所述第二卡板的底端左右两侧均设有插杆，所述插杆与插孔相匹配，所述第一卡板的底端安装有支撑座。

优选的，所述第一卡板的左右两侧均安装有稳定杆，所述稳定杆的外侧安装有安装块。

优选的，所述推动杆与移动板的连接处安装有加固块。

优选的，所述第二卡板的顶端安装有手柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政道路路沿石，当反光板损坏需要对其进行更换时，向上拉动手柄，手柄带动第二卡板向上运动远离反光板，第二卡板带动第一连接杆向上运动，第一连接杆带动第一滑动块在第一滑动槽的内部向上滑动，第二卡板带动推动杆向上运动，推动杆带动第二连接杆向上运动，第二连接杆带动第二滑动块在第二滑动槽内部向上滑动，推动杆推动移动板和压动板向上运动，压动板压动弹簧进行伸缩，将反光板取下即可对其进行更换，确保了当反光板出现损坏时可对其进行更换，确保了整个装置可正常使用，节省了资源。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的压动板结构示意图。

图中：1、路沿石主体，2、手柄，3、推动杆，4、第一滑动槽，5、第一连接杆，6、插杆，7、安装块，8、第一卡板，9、反光板，10、支撑座，11、稳定杆，12、插孔，13、第一滑动块，14、第一固定板，15、固定筒，16、第二卡板，17、移动块，18、加固块，19、固定座，20、压动板，21、第二连接杆，22、第二滑动块，23、第二滑动槽，24、第二固定板，25、移动板，26、凹槽，27、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。