[实用新型]引风机轴瓦供油补充系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电厂设备应用技术领域，尤其是一种在原有的引风机轴瓦供油系统的基础上增加的防止在引风机轴瓦供油系统故障时，循环油路不够畅通，运行中供油不及时，增加了轴瓦与轴颈的摩擦，导致轴瓦过早磨损、烧毁的引风机轴瓦供油补充系统。

背景技术

锅炉炉膛内燃料燃烧产生的灰尘、二氧化碳等烟气通过引风机将其送入到脱硫、脱销系统；在工作的过程中，引起引风机轴瓦温度升高的原因很多，如果是由振动引起的，可以从转子动平衡、轴系找中心、基础刚度、磁力线中心等方面处理；如果是由于传热等问题引起的温度升高而导致烧瓦时，仅从机械和结构上分析，往往不易寻找出根本原因，这时必须从润滑原理上分析，寻找原因，从根本上解决轴承温度高的问题；电厂在脱硝改造过程中，对原有引风机和增压风机进行增引合一改造，改造后的引风机放弃原引风机的滚动轴承，采用滑动轴承（含电机），当供油系统故障或者循环油路不够畅通时，就会出现运行中供油不及时，轴颈与轴瓦之间润滑不足，增加了轴瓦与轴颈的摩擦，导致轴瓦过早磨损、烧毁的现象出现。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种引风机轴瓦供油补充系统，该引风机轴瓦供油补充系统安装了高位油箱，引风机运行时通过油泵将高位油箱充满润滑油，通过高位油箱布置高度产生的压差向风机轴瓦进行反供油，达到了防止由于供油不及时而造成的轴瓦过早磨损、烧毁的现象出现的目的。

本实用新型解决其问题的技术方案为， 包括高位油箱、连接管路和阀门，连接管路包括高位油箱出油管、高位油箱入油母管、高位油箱补油手动阀门支管、高位油箱逆止阀门支管、高位油箱补油板孔支管，阀门包括高位油箱补油手动阀门、高位油箱逆止阀门和高位油箱补油孔板，其中，所述的高位油箱出油管两端与所述的高位油箱和引风机油箱连通，所述的高位油箱入油母管两端与所述的高位油箱和引风机入油管路连通，所述的高位油箱补油手动阀门支管、高位油箱逆止阀门支管、高位油箱补油板孔支管两端分别与所述的高位油箱入油母管连通，所述的高位油箱补油手动阀门支管上有所述的高位油箱补油手动阀门，所述的高位油箱逆止阀门支管上有所述的高位油箱逆止阀门，所述的高位油箱补油板孔支管中有所述的高位油箱补油孔板；

所述的高位油箱的容积为800 L，所述的高位油箱安装在距离地面10m的位置；

所述的高位油箱入油母管为φ48×4mm油管。

本实用新型的有益效果是：该引风机轴瓦供油补充系统中的高位油箱其来油管在油箱底部，由油泵供油，为防止高位油箱满箱和保证高位油箱内润滑油不沉积在高位油箱顶部设置出油管，达到了高位油箱内的润滑油保持循环状态的有益效果；系统故障时通过高位油箱的润滑油则通过底部的来由管经逆止阀通过高位油箱布置高度产生的压差向风机轴瓦进行反供油，达到了防止由于供油不及时而造成的轴瓦过早磨损、烧毁的现象出现的有益效果。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构视图；

图2为现有的引风机轴瓦供油系统的结构视图；

图3为改造后的引风机轴瓦供油系统的结构视图。

具体实施方式：

本实用新型的具体实施方式是，参照图1、图3，包括高位油箱、连接管路和阀门，连接管路包括高位油箱出油管、高位油箱入油母管、高位油箱补油手动阀门支管、高位油箱逆止阀门支管、高位油箱补油板孔支管，阀门包括高位油箱补油手动阀门、高位油箱逆止阀门和高位油箱补油孔板，其中，参照图1、图3，所述的高位油箱出油管9两端与所述的高位油箱1顶部和引风机油箱13连通，所述的高位油箱入油母管2两端与所述的高位油箱1底部和引风机入油管路14连通，所述的高位油箱补油手动阀门支管8、高位油箱逆止阀门支管5、高位油箱补油板孔支管3两端分别与所述的高位油箱入油母管2连通，所述的高位油箱补油手动阀门支管8上有所述的高位油箱补油手动阀门7，所述的高位油箱逆止阀门支管5上有所述的高位油箱逆止阀门6，所述的高位油箱补油板孔支管3中有所述的高位油箱补油孔板4；

参照图1，所述的高位油箱1的容积为800 L，所述的高位油箱1安装在距离地面10m的位置；

参照图1，所述的高位油箱入油母管2为φ48×4mm油管；

该引风机轴瓦供油补充系统的工作原理为，参照图1、图3，在系统正常运行时，润滑油经由油泵从引风机油箱13中吸出，经单向阀12、双筒网片式过滤器11、换热器10、经引风机入油管路14，一部分进入引风机轴瓦，另一部分进入引风机轴瓦供油补充系统15；进入引风机轴瓦供油补充系统15中的润滑油通过高位油箱补油板孔支管3进入高位油箱1，引风机启动时若需要高位油箱1快速充满润滑油，则打开高位油箱补油手动阀门支管8上的高位油箱补油手动阀门7，润滑油通过高位油箱补油手动阀门支管8快速向高位油箱1补充润滑油，高位油箱1充满润滑油后关闭该高位油箱补油手动阀门7；若不需要快速充油，则不开启高位油箱补油手动阀门7；当供油系统正常运行时，高位油箱1中的润滑油通过高位油箱入油母管2和高位油箱出油管9的进出流动，始终保持循环状态，达到了防止高位油箱1满箱溢出和高位油箱1内润滑油沉积的效果；当供油系统故障时，打开高位油箱逆止阀门支管5上的高位油箱逆止阀门6，这时，高位油箱1的润滑油则通过底部的高位油箱入油母管2、经高位油箱逆止阀门支管5通过高位油箱1布置的高度产生的压差向风机轴瓦进行反供油润滑。