[实用新型]一种增加使用寿命的单向器结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮加工领域，尤其涉及了一种增加使用寿命的单向器结构。

背景技术

单向器是一种使用在6缸柴油机发动机的起动机上的产品，6缸机发动机又是装在汽车上的，单向器需要承受的功率为6Kw以上,扭矩＞200N.m，瞬间扭矩＞350N.m。在此条件下要求单向器使用寿命需要达到30000次，能够正常工作。单向器在使用过程中失效，就会导致整台起动机不能够正常工作，最后汽车也无法启动，现有的单向器耐久次数4000次就出现打滑现象，研究分析发现，单向器中的弹簧得不到很好的保护，缩短变形，使整个单向器在使用过程中出现打滑失效，单向器失去正常功能，此外，现有的对弹簧起到保护作用的结构选择在弹簧的外侧套设保护套，保护套在保护弹簧的同时会对弹簧的运动起到阻碍作用，从而导致单向器的灵敏性变差。此外，目前的单向器在工作时，单向器的驱动齿轮在和发动机飞轮打入啮合时齿轮过早磨损和损坏。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的问题，提供了一种增加使用寿命的单向器结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种增加使用寿命的单向器结构，包括驱动齿轮轴及与驱动齿轮轴连接的花套，花套的左侧设有安装凹槽，驱动齿轮轴的右端伸入到安装凹槽内与花套连接，驱动齿轮轴的右端端部与安装凹槽的底部设有间隙，间隙内设有弧形的缓冲弹片；花套的相互垂直的面间斜向设有塔簧。通过缓冲弹片对花套及驱动齿轮轴进行缓冲，从而减小了磨损；塔簧也起到缓冲的作用。

安装凹槽的侧壁设有至少一个容置凹槽，容置凹槽内设有弹簧座、滚柱和固定在弹簧座上的弹簧，弹簧座固定在容置凹槽一侧的侧壁上，滚柱位于容置凹槽另一侧的侧壁与弹簧的端部间。

容置凹槽的一侧侧壁为直线形，容置凹槽另一侧侧壁为弧线形，容置凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽深度浅于第二凹槽，第一凹槽位于弹簧座的一侧。滚柱从第二凹槽回到第一凹槽时，受到第二凹槽侧壁的阻挡，减小了对弹簧的冲击，减小了弹簧的变形，增加弹簧的使用寿命，同时增加了整个单向器的使用寿命。

还包括柱状的罩盖，罩盖的中部沿轴向设置有圆柱形的紧固凹槽，紧固凹槽的底部开设有卡口，驱动齿轮轴的外侧设有一圈环形的槽口，卡口套设于槽口内，紧固凹槽的底部设有密封垫片，紧固凹槽的侧壁和花套上设有相互配合的紧固螺纹花套的左端伸入到紧固凹槽中与罩盖螺纹连接。

本实用新型采用了以上方案具有以下有益效果：通过在驱动齿轮轴与花套上的安装凹槽底部的间隙处设置缓冲弹片起到缓冲作用，解决了现有单向器的驱动齿轮在和发动机飞轮打入啮合时齿轮过早磨损和损坏；花套与罩盖间设有的密封垫片可以减少粉尘的进入，从而有效的减少驱动齿轮的磨损，增加单向器的使用寿命；容置凹槽内的滚柱从第二凹槽回到第一凹槽时第二凹槽的侧壁会起到一定的阻挡作用，大大减小了滚柱对弹簧的直接撞击，增加了弹簧的使用寿命，从而提高了整个结构的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为花套的截面图。

图3为容置凹槽的结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—驱动齿轮轴、2—花套、3—安装凹槽、4—缓冲弹片、5—塔簧、6—槽口、7—罩盖、8—密封垫片、9—容置凹槽、10—弹簧、11—滚柱、12—第一凹槽、13—第二凹槽。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种增加使用寿命的单向器结构，包括驱动齿轮轴1及与驱动齿轮轴1连接的花套2，花套2的左侧设有安装凹槽3，驱动齿轮轴1的右端伸入到安装凹槽3内与花套2连接，驱动齿轮轴1的右端端部与安装凹槽3的底部设有间隙，间隙内设有弧形的缓冲弹片4；花套2的相互垂直的面间斜向设有塔簧5。

安装凹槽3的侧壁设有至少一个容置凹槽9，容置凹槽9内设有弹簧10座、滚柱11和固定在弹簧10座上的弹簧10，弹簧10座固定在容置凹槽9一侧的侧壁上，滚柱11位于容置凹槽9另一侧的侧壁与弹簧10的端部间。

容置凹槽9的一侧侧壁为直线形，容置凹槽9另一侧侧壁为弧线形，容置凹槽9包括第一凹槽12和第二凹槽13，第一凹槽12深度浅于第二凹槽13，第一凹槽12位于弹簧10座的一侧。

还包括柱状的罩盖7，罩盖7的中部沿轴向设置有圆柱形的紧固凹槽，紧固凹槽的底部开设有卡口，驱动齿轮轴1的外侧设有一圈环形的槽口6，卡口套设于槽口6内，紧固凹槽的底部设有密封垫片8，紧固凹槽的侧壁和花套2上设有相互配合的紧固螺纹花套2的左端伸入到紧固凹槽中与罩盖7螺纹连接。