[实用新型]一种高稳定性航标灯桩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种航标灯技术领域，具体涉及一种稳定性强的航标灯桩。

背景技术

在复杂的航区以及岛礁附近海区，要保证船舶的航行安全，就需要设立助航标志。由于灯桩位置确定且助航效果好，所以用量最多。但需要设立灯桩地点，一般位于海岛、陡峭的山顶、悬崖及孤立礁岩，其地形复杂，同时周围海区的岛礁众多、风大浪高，不仅对灯桩的抗风强度有较高要求，而且材料运输极为困难，机械设备根本无法运抵，只能靠人力施工，安装工作极其艰难。由于灯桩安装施工的困难性，所以对灯桩的重量、运输安装的难易、运行可靠性、使用寿命都有较高的要求。

传统的航标灯桩大多采用筒形灯桩结构，通过在与地面固定的基座轴心上安装一根桩体，并在该桩体支撑下，于桩体顶端安装有放置航标灯所需设备，如灯器等设备的操作平台。

为对抗海上强风，保证灯器垂直发射角，要求灯桩面对强风时产生的晃动小，因此支撑操作平台的桩体需要具备一定刚度来防止灯柱受风压产生晃动，影响灯器的垂直发射角。

桩体整体有采用钢等金属材质，虽然钢等金属材质具备较强的抗风刚度，但其存在重量大，不宜运输安装，表面易锈蚀，维护周期短等不足；还有采用玻璃钢、工程塑料制成的筒形灯桩，耐腐蚀较好，但由于材料弹性模量较低，必须采用较大直径和壁厚才能保证桩体的刚度，这就抵消了材料密度小带来的优势，而且桩体的直径变大使得外面积变大，受风面积增大，灯柱迎受的风压随之加强，陷入为对抗风压增加直径，直径增加风压随之增加的境地。

发明内容

本实用新型为了解决上述技术的不足，提供了一种结构稳固，稳定性能强，方便运输安装的航标灯桩。

本实实用新型的技术方案：一种高稳定性航标灯桩，包括与地面固定连接的基座、可安装于基座上的桩体及安装在桩体顶端的操作平台，所述航标灯设有两个及以上的桩体，所述桩体围绕操作平台轴心均匀分布，所述各桩体之间的间隙形成疏散气流的通道。

采用上述技术特征，通过将传统的单桩体改为两个及以上的围绕操作平台的轴心均匀分布设置的桩体，该两个及以上的桩体之间设有间隙用作疏散气流的通道。因为设置了两个及两个以上的桩体，操作平台得到多个支撑点的支撑，操作平台的重量及平衡均匀分散给每个桩体，而不必像传统的单桩体那样必须增加直径及材料强度，因此本实用新型的桩体直径及材料强度要求更低，可以采用直径较小或强度较低的材料制作，减轻了运输压力。直径较小的桩体受风表面积更少，减少了遭受的风压，而且大部分气流冲各桩体之间疏散气流的通道中流过，不会直接与桩体接触，使得操作平台受到的晃动更小，保证了灯器的发射角。

本实实用新型的进一步设置：所述灯桩上设有依次连接各桩体的连接筋，该连接筋环绕各桩体之间的间隙形成护身圈。

采用上述技术方案，通过在灯桩上设有依次连接各桩体的连接筋，使得各桩体之间通过连接筋互相连接，各桩体相互固定，桩体更加稳固的支撑操作平台，而且通过连接筋传递震动，不管气流从何方向吹来，首先冲击的是哪个桩体，都能通过连接筋的传递，将冲击力分散至每一根桩体，减少了单根桩体的压力。而且一次连接各桩体的连接筋围绕桩体形成一个圆环，该圆环中间的空间可以成为操作人员从地面进入操作平台的通道空间，所述连接筋也就成为了环绕该通道空间，防护操作人员攀爬时人生安全。

本实实用新型的进一步设置：所述桩体由若干段桩管首尾连接组成，所述各桩管上设有分别固定连接桩管首尾的连接件。

采用上述技术方案，由若干段桩管首尾连接组成桩体处于零件状态时，属于一段段较小的桩管，运输更加方便，在组装时，通过分别固定连接桩管首尾的连接件，使得桩管相互首尾连接形成稳固的桩体，组装人员可以根据环境和需要增加或减少桩管数量来控制操作平台的高度。

本实实用新型的进一步设置：所述桩体上沿轴线设置有若干段连接筋，该若干段连接筋形成连接基座至操作平台的爬梯。

采用上述技术方案，通过将若干段连接筋沿着桩体轴线布置，形成连接基座至操作平台的爬梯，既增强了各桩体之间的强度，又使得操作人员可以直接在环绕的连接筋内部通过攀爬连接筋到达操作平台，免去了设置爬梯，而且该若干段连接筋层层环绕至操作平台，在操作人员攀爬过程中全程作为保护操作人员的护身圈。

本实实用新型的进一步设置：所述连接件呈管状，包括第一连接端及第二连接端，该管状连接件套设于各桩管首尾之间，所述第一连接端与桩管首端固定连接，所述第二连接端与桩管尾端固定连接。