[实用新型]一种公路用沥青加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及沥青加热的技术领域，特别是涉及一种公路用沥青加热装置。

背景技术

众所周知，沥青是极其复杂的高分子碳氢化合物与氯、氮、硫的衍生物所组成的混合物。它的流动性和导热性能差。道路沥青只有在160°-170°时，其流动性才好，适合沥青贮运使用，公路用沥青加热装置是一种用于沥青贮运使用过程中，提前对道路沥青进行加热的辅助装置，其在加热领域中得到广泛的使用；现有的公路用沥青加热装置包括工作箱、加热盒、输入管、输出管、进料管和出料管，工作箱内设置有工作腔，加热盒倾斜设置在工作腔内，输入管输出端与工作箱左端上侧连接并伸入到工作腔内，输出管输入端与工作箱右端下侧连接并伸入到工作腔内，加热盒内设置有加热腔，进料管输出端分别与工作箱左端下侧和加热盒底端连接并伸入到加热腔内，出料管输入端分别与工作箱右端上侧和加热盒顶端连接并伸入到加热腔内；这种公路用沥青加热装置使用时通过输入管向工作箱内注入加热油，并通过输出管排出，从而对加热盒进行加热，之后将需要加热的沥青通过进料管输入至加热腔内，使沥青经加热后通过出料管排出即可；这种公路用沥青加热装置使用中发现其加热速度较慢，工作效率有限；并且沥青在注入加热盒内进行加热时会产生震动，同时也会带动工作箱震动，从而导致其使用可靠性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可加快加热速度，提高工作效率；同时可在沥青加热时对加热盒和工作箱进行减震，增加使用可靠性的公路用沥青加热装置。

本实用新型的一种公路用沥青加热装置，包括工作箱、加热盒、输入管、输出管、进料管和出料管，工作箱内设置有工作腔，加热盒倾斜设置在工作腔内，输入管输出端与工作箱左端上侧连接并伸入到工作腔内，输出管输入端与工作箱右端下侧连接并伸入到工作腔内，加热盒内设置有加热腔，进料管输出端分别与工作箱左端下侧和加热盒底端连接并伸入到加热腔内，出料管输入端分别与工作箱右端上侧和加热盒顶端连接并伸入到加热腔内；还包括多组上分隔板和多组下分隔板，所述多组上分隔板均并排设置在加热盒内顶壁上，多组下分隔板均并排设置在加热盒内底壁上，且所述多组上分隔板均与多组下分隔板相互交叉；还包括下缓冲弹簧、第一下缓冲块、第二下缓冲块、底座、底板和下弹簧组，所述第一下缓冲块设置在加热盒底端右半区域上，第二下缓冲块设置在工作箱内底壁右半区域上，所述下缓冲弹簧顶端和底端分别与第一下缓冲块底端和第二下缓冲块顶端连接，所述底板设置在工作箱底端，底板底端设置有下橡胶板，所述下弹簧组设置在下橡胶板底端，且下弹簧组底端与底座顶端连接。

本实用新型的一种公路用沥青加热装置，还包括上缓冲弹簧、第一上缓冲块和第二上缓冲块，所述第一上缓冲块设置在工作箱内顶壁左半区域上，第二上缓冲块设置在加热盒顶端左半区域上，所述上缓冲弹簧顶端和底端分别与第一上缓冲块底端和第二上缓冲块顶端连接。

本实用新型的一种公路用沥青加热装置，还包括两组左支柱、左支板、第一左橡胶板、左弹簧组、第二左橡胶板、两组右支柱、右支板、第一右橡胶板、右弹簧组和第二右橡胶板，所述两组左支柱分别设置在底座顶端左前侧和左后侧，左支板底端前后两侧分别与两组左支柱顶端连接，左支板右端设置有左放置槽，所述第一左橡胶板设置在左放置槽内，所述左弹簧组左端和右端分别与第一左橡胶板右端和第二左橡胶板左端连接，且所述第二左橡胶板右端与工作箱左侧壁连接，所述两组右支柱分别设置在底座顶端右前侧和右后侧，右支板底端前后两侧分别与两组右支柱顶端连接，右支板左端设置有右放置槽，所述第一右橡胶板设置在右放置槽内，所述右弹簧组端右和左端分别与第一右橡胶板左端和第二右橡胶板右端连接，且所述第二右橡胶板左端与工作箱右侧壁连接。

本实用新型的一种公路用沥青加热装置，还包括支架和温度计，所述支架设置在出料管上侧，支架包括两组支杆和卡箍，所述卡箍底端左右两侧分别与两组支杆顶端连接，所述温度计套装在卡箍内，且温度计输入端与出料管顶端连接并伸入到出料管内部。

本实用新型的一种公路用沥青加热装置，所述底座底端设置有防滑套。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可通过多组上分隔板和多组下分隔板的设置，对沥青的接触和受热面积进行增加，并减慢沥青的流经速度，从而加快加热速度，提高工作效率；同时可在沥青加热时，通过下缓冲弹簧、第一下缓冲块、第二下缓冲块、底座、底板和下弹簧组的设置，对加热盒和工作箱进行减震，增加使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1左侧面的外部示意图；