[实用新型]带有盲区监测的车牌架装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子控制技术领域，尤其涉及一种带有盲区监测的车牌架装置。

背景技术

汽车在需要变车道或转弯时，驾驶员往往通过观察后视镜来确定后面来车的行驶状态和位置，以此确定是否可以实施变道或转弯行为。然而，目前的后视镜都是采用曲面玻璃制成的，由于后视镜玻璃的曲率限制，当后面来车的位置与前车位置仅仅差半个车身长度时，后车影像正好落入后视镜的视觉盲区，行驶者看不见后车，此时如果变车道或转弯，非常容易发生侧面碰撞事故。当大雾，大雨及下雪天气，后视镜镜片模糊，此时如果变道或转弯，也非常容易发现侧面碰撞事故。现有技术中通常通过在车身的两端或者后视镜位置安装一些距离监测装置，能够对车距进行检测来弥补后视镜的盲区。但是这种方式，监测装置通常安装在外面，影响车辆的美观。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种带有盲区监测的车牌架装置，将距离监测雷达安装在车牌架本体内，不影响车辆的外观，且能自动对汽车进行实时运动监测，特别是对汽车后视镜进行辅助的盲区监测。

为了达到上述目的，本实用新型公开一种带有盲区监测的车牌架装置，包括车牌架本体、雷达传感器和主控制板，车牌架本体的外部挡板显示车牌号码，内部容置有雷达传感器和主控制板，雷达传感器与主控制板电连接，所述主控制板与汽车主控制器电连接，获取电源及数据传输，所述主控制板通过汽车主控制器获取汽车转向信息，汽车驾驶室内设置有指示器，所述指示器与汽车主控制器电连接，主控制板将雷达传感器监测的信号传递给汽车主控制器，汽车主控制器控制指示器动作提醒驾驶员注意驾驶情况。

其中，所述雷达传感器设置有两个，分别安装在车牌架本体的左右两端，左雷达装置与右雷达装置分别与主控制板电连接，左雷达装置监测汽车左边道路情况，所述右雷达装置监测汽车右边道路情况，左雷达装置和右雷达装置分别与主控制板电连接。

其中，所述指示器包括语音报警模块和LED指示模块，所述语音报警模块与LED指示模块分别与汽车主控制器电连接，当汽车主控制器接收到雷达传感器发送的异常信号后语音报警模块控制喇叭发出报警语音，LED指示模块控制LED灯发出警示光。

其中，所述指示器设置有两个，左指示器和右指示器分别与汽车主控制器电连接，且汽车主控制器发送左雷达装置的监测信息给左指示器，同时发送右雷达装置的监测信息给右指示器，所述左指示器设置在右指示器的左边。

其中，所述主控制板包括主控模块、信息接收模块和信息发送模块，信息接收模块和信息发送模块与主控模块电连接，信息接收模块与雷达传感器电连接，并接收雷达传感器发送的雷达监测信息，主控模块对雷达检测信息进行数据处理，并通过信息发送模块将异常信息传送给汽车主控制器，汽车主控制器发送异常信息给指示器进行提示。

其中，所述主控制板上还包括GPS模块，GPS模块与主控模块电连接，所述雷达传感器和主控制板通过汽车总控制器获取电源，所述主控制板通过汽车总控制器获取转向灯信号，所述GPS模块测量汽车车速，并将测量到的汽车的车速信号发送给主控模块，所述雷达传感器实时监测汽车的后视镜盲区内的车辆情况，并将信息传送给主控模块，主控模块实时调取GPS模块上的车速信号，并将数据处理后的信息发送至汽车主控制器中，控制指示器的工作状态。

其中，所述主控模块内内置有盲区位置参数、预警距离和预警车速，所述雷达传感器通过调取主控模块内的盲区位置参数进行物体的监测，所述左雷达传感器调取汽车主控制器中左边盲区位置参数信息，所述右雷达传感器调取汽车主控制器中右边盲区位置参数信息。

其中，所述车牌架本体为方形结构，所述雷达传感器设置在车牌架本体内部的两个端点位置，左雷达传感器与车牌架本体的左边短边呈夹角设置，所述右雷达传感器与车牌架本体的右边短边呈夹角设置，所述左雷达传感器监控范围覆盖左边盲区位置，所述右雷达传感器监控范围覆盖右边盲区位置。

本实用新型的有益效果是：