[实用新型]一种DCM船舶绞车出绳距离和速度的检测装置有效
申请号: | 201720749726.4 | 申请日: | 2017-06-26 |
公开(公告)号: | CN207066384U | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 刘海龙;窦勇;闫洪涛;贺强;武昊 | 申请(专利权)人: | 中交一航局安装工程有限公司 |
主分类号: | G01B21/02 | 分类号: | G01B21/02;G01P3/00 |
代理公司: | 天津市新天方有限责任专利代理事务所12104 | 代理人: | 张强 |
地址: | 300457 天津市滨海新区开发区广场东20*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 dcm 船舶 绞车 距离 速度 检测 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及工程船舶领域,尤其涉及一种DCM船舶绞车出绳距离和速度的检测装置。
背景技术
深层水泥搅拌船(即“Deep Cement Mixing”,简称DCM船),是应用DCM工法将水泥浆注入软土地基中,并在原位与软土充分搅拌形成水泥土,以使土体得到加固的一种软基改良施工船舶。DCM船舶是典型的高技术含量、高附加值船舶,其集船舶、锚泊定位、深层水泥浆搅拌、智能化施工管理、船舶自动调倾系统等技术于一体,对港口建设、海上机场、海上垃圾堆场等项目具有不可替代的作用。目前DCM船舶上绞车通过钢丝绳带动处理机上升下降的距离和速度大都是通过估算获得,与实际情况存在较大差异。因此,需要提供一种检测装置可以直接检测出钢丝绳的运动速度和运动距离以准确的计算出处理机的位置和运行速度。
发明内容
本实用新型正是针对以上技术问题,提供一种DCM船舶绞车出绳距离和速度的检测装置。
本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:一种DCM船舶绞车出绳距离和速度的检测装置,包括压缆轮组、压力弹簧、编码器、通讯电缆、船机控制器、滑轮和钢丝绳,滑轮的下方设有机座,压缆轮组设置在机座上,压缆轮组包括两个固定设置的定滑轮和一个能移动的动滑轮,两个定滑轮的轴心的连线呈竖直设置,动滑轮设置在两定滑轮的一侧且动滑轮的轴心位于两定滑轮的轴心的连线的中垂线上,钢丝绳的一端从定滑轮和动滑轮的中间穿过,另一端绕过滑轮,编码器与动滑轮的轮轴同轴设置并通过通讯电缆与船机控制器相连,压力弹簧的一端设置在机座上,另一端设置在动滑轮轮轴的轴承座上。
所述编码器为绝对值编码器。
所述船机控制器为PLC控制器,所述PLC控制器为西门子S7系列。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型将编码器采集的信息传送至船机控制器,船机控制器对此信息进行数据运算,得到钢丝绳实际的运行距离和运行速度,据此可得到处理机的运行距离和速度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中:1、压力弹簧;2、编码器;3、通讯电缆;4、船机控制器;5、滑轮;6、钢丝绳;7、机座;8、定滑轮;9、动滑轮。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1所示,一种DCM船舶绞车出绳距离和速度的检测装置,包括压缆轮组、压力弹簧1、编码器2、通讯电缆3、船机控制器4、滑轮5和钢丝绳6,滑轮5的下方设有机座7,压缆轮组设置在机座7上,压缆轮组设置在机座7上,压缆轮组包括两个固定设置的定滑轮8和一个能移动的动滑轮9,两个定滑轮8的轴心的连线呈竖直设置,动滑轮9设置在两定滑轮8的一侧且动滑轮9的轴心位于两定滑轮8的轴心的连线的中垂线上,钢丝绳6的一端从定滑轮8和动滑轮9的中间穿过,另一端绕过滑轮5,编码器2与动滑轮9的轮轴同轴设置并通过通讯电缆3与船机控制器4相连,压力弹簧1的一端设置在机座7上,另一端设置在动滑轮9轮轴的轴承座上。
所述编码器2为绝对值编码器。
所述船机控制器4为PLC控制器,所述PLC控制器为西门子S7系列。
本实用新型工作时,将钢丝绳6从压缆轮组的定滑轮8和动滑轮9的中间穿过,然后调节压力弹簧1使压缆轮组压紧钢丝绳6,再将编码器2采集到的信息传送给船机控制器4,船机控制器4对此信息进行数据运算,得到钢丝绳6实际的运动距离和运动速度,据此可得到处理机的运动距离和运动速度。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
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