[实用新型]一种汽车排气系统及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，并且更具体地，涉及一种汽车排气系统。

背景技术

汽车排气系统主要是用于排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。汽车消声器及管路属于汽车排气系统的重要组成部件，发动机排出的废气经汽车管路进入消声器进行降噪处理后，由与消声器连接的管路排出。由于废气排出的过程中，废气集中，排气管端部集中受热，这样，导致汽车的排气管的耐久性差。

可见，现有的汽车排气管的耐久性较差。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种汽车排气系统，以解决汽车排气管耐久性差的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种汽车排气系统，包括：消声器、第一排气管和第二排气管；所述消声器开设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一排气管的一端通过所述第一连接孔与所述消声器连接，所述第二排气管的一端通过所述第二连接孔与所述消声器连接，所述第二排气管的另一端设有扩口结构，所述扩口结构上设有格栅结构。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种车辆，包括如上所述的汽车排气系统，所述车辆设有排气口，所述排气系统的所述第一排气管的另一端连接所述车辆的排气口。

这样，本实用新型实施例的汽车排气系统，汽车发动机排出的尾气经扩口结构排出，由于扩口结构设有格栅，排出的气体热量分散，可以避免排气管集中受热，提高了排气管的耐久性。此外，该排气系统可以适用于需要具备隐蔽效果的车辆，由于车辆的尾气分散排出，排出的尾气的热量分散，这样，能够减小热红外检测的目标，汽车的隐蔽性较好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的汽车排气系统的结构示意图之一；

图2是本实用新型实施例提供的汽车排气系统的结构示意图之二；

图3是本实用新型实施例提供的汽车排气系统的结构示意图之三；

图4是本实用新型实施例提供的汽车排气系统的结构示意图之四。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1是本实用新型实施例提供的汽车排气系统的结构示意图。汽车排气系统包括：

消声器1、第一排气管2和第二排气管3；所述消声器1开设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一排气管2的一端通过所述第一连接孔与所述消声器1连接，所述第二排气管3的一端通过所述第二连接孔与所述消声器1连接，所述第二排气管3的另一端设有扩口结构31，所述扩口结构31上设有格栅结构311。

在该实施方式中，汽车发动机排出的尾气可以经过第一排气管2进入消声器1，经消声器1进行降噪处理后，由第二排气管3的扩口结构31排出。由于扩口结构31设有格栅结构311，尾气经过扩口结构31时，尾气逐渐分散，格栅结构311将排气通道分为多个排气通道，使尾气由多个排气通道排出，排出的尾气进一步分散，尾气的热量分散。这样，可以避免排气管尾部集中受热，可以提高汽车排气管的耐久性。

可选的，如图1所示，所述格栅结构311为平行分布的至少一个格栅条。

在该实施方式中，当尾气经过扩口结构时，尾气逐渐分散，格栅条将排气通道分割为至少两个通道，这样，使尾气经过不同的通道排出，尾气热量分散。当格栅结构为两个以上的格栅条时，格栅条互相平行，可以将多个格栅条均匀分布，这样，尾气热量均匀地分散。使用格栅条将排气通道分割为多个通道，结构简单。

可选的，如图1所示，所有所述格栅条朝一侧倾斜。

在该实施方式中，格栅条朝一侧倾斜，尾气排出时从同一方向排出，这样，在汽车行驶过程中，排出的尾气朝着同一方向，可以减小对周围环境的干扰。另外，格栅条倾斜设置，可以减少雨水进入排气管内，提高排气管的耐久性。

可选的，如图2和图3所示，所述扩口结构31的外形轮廓为棱锥台形。