[实用新型]一种用于汽车尾门撑杆球稍的球窝套

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种用于汽车尾门撑杆球稍的球窝套。

背景技术

汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。而汽车的尾门撑杆是指，用于汽车后备箱打开所用到的支撑杆，为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。

然而现有的用于汽车尾门撑杆在使用的过程中仍然存在一些不合理的因素，现有的用于汽车尾门撑杆在使用时，其尾部的尾门撑杆球稍一直处于一种暴漏在外的状态，得不到很好的保护，使用起来不是特别的安全，影响汽车部件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车尾门撑杆球稍的球窝套，以解决上述背景技术中提出的现有的用于汽车尾门撑杆在使用时，其尾部的尾门撑杆球稍一直处于一种暴漏在外的状态，得不到很好的保护，使用起来不是特别的安全，影响汽车部件的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车尾门撑杆球稍的球窝套，包括球窝套、球窝套套管和缸筒，所述缸筒的内部设置有活塞杆，且缸筒的端部设置有尾门撑杆球稍，所述尾门撑杆球稍的内部设置有螺栓固定杆，所述球窝套包裹在尾门撑杆球稍的外部，所述球窝套套管安装在球窝套一端对应活塞杆的外部，所述球窝套与球窝套套管的连接处设置有球窝套连接螺纹，所述球窝套套管的连接处设置有倾斜连接凸起。

优选的，所述球窝套套管为半圆管状结构。

优选的，所述球窝套套管通过倾斜连接凸起和与之对应的倾斜凸起凹槽卡合连接。

优选的，所述缸筒和活塞杆通过螺栓固定杆与外部汽车固定连接。

优选的，所述球窝套套管与球窝套通过球窝套连接螺纹旋合连接。

优选的，所述尾门撑杆球稍为球体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，本实用新型中设置有尾门撑杆球稍的球窝套之后，汽车的尾门撑杆在使用时，其连接处的尾门撑杆球稍，就可以在外部包裹有球窝套，可以很好的避免沾染太多的灰尘，另一方便，安全的保护，提高了零件的使用寿命；本实用新型中球窝套的套管为半圆管形状结构，且在其连接处使用倾斜的连接凸起固定连接，使用起来更加的方便，也让球窝套能够很好的固定，有效的保护了尾门撑杆球稍不受到损伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型球窝套的结构示意图；

图3为本实用新型球窝套套管的结构示意图；

图中：1-球窝套、2-尾门撑杆球稍、3-螺栓固定杆、4-球窝套套管、5- 缸筒、6-活塞杆、7-球窝套连接螺纹、8-倾斜连接凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车尾门撑杆球稍的球窝套，包括球窝套1、球窝套套管4和缸筒5，缸筒5的内部设置有活塞杆6，且缸筒5的端部设置有尾门撑杆球稍2，尾门撑杆球稍2 的内部设置有螺栓固定杆3，球窝套1包裹在尾门撑杆球稍2的外部，球窝套套管4安装在球窝套1一端对应活塞杆6的外部，球窝套1与球窝套套管4 的连接处设置有球窝套连接螺纹7，球窝套套管4的连接处设置有倾斜连接凸起8。

本实施例中，为了让球窝套套管4能够很好的套在活塞杆6的外部，优选的，球窝套套管4为半圆管状结构。

本实施例中，为了球窝套套管4能够便于安装而且不影响其稳定性，优选的，球窝套套管4通过倾斜连接凸起8和与之对应的倾斜凸起凹槽卡合连接。

本实施例中，为了缸筒5和活塞杆6能够很好的与外部汽车固定连接，优选的，缸筒5和活塞杆6通过螺栓固定杆3与外部汽车固定连接。