[实用新型]电池模组

说明书

技术领域

本申请涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池模组。

背景技术

动力电池是新能源汽车的动力来源，在新能源汽车行驶过程中，容易发生上下晃动问题，如果不对动力电池进行固定，在振动过程中，则容易发生损害电芯性能及破坏相关电连接的情况，存在安全隐患。

目前，人们为解决动力电池在新能源汽车行驶过程中的上下晃动问题，往往先将电芯与端板成组为模组结构，然后再使用螺栓将条形压板与端板锁紧固定，压住电芯，防止电芯发生上下晃动，采用这种方式虽然可在一定程度上解决电芯在新能源汽车行驶过程中的上下晃动问题，但使用螺栓固定条形压板与端板这一装配过程比较繁琐，导致装配效率较低。

实用新型内容

本申请提供了一种电池模组，简化了条形压板与端板的装配过程，提高了电池模组的装配效率。

本申请提供了一种电池模组，其包括第一端板、第二端板、条形压板及多个电芯，

各所述电芯设置在所述第一端板及所述第二端板之间，所述条形压板能够限制各所述电芯在所述条形压板的厚度方向上的移动，

所述第一端板和所述第二端板中的至少一者设置有第一卡接部，所述条形压板上设置有第二卡接部，所述第一卡接部与所述条形压板相卡接，所述第二卡接部与所述第一端板和所述第二端板中的至少一者相配合，以使所述条形压板与所述第一端板及所述第二端板固定连接。

优选地，

所述第一卡接部与所述条形压板相卡接，以限制所述条形压板在自身的宽度方向和厚度方向上的移动，

所述第二卡接部与所述第一端板和所述第二端板中的至少一者相配合，以限制所述条形压板在自身的长度方向上的移动。

优选地，

所述第一卡接部包括沿所述条形压板的宽度方向相对设置的第一倒扣及第二倒扣，

所述第一倒扣和所述第二倒扣均包括与所述第一端板或所述第二端板连接的第一限位部，所述第一倒扣的第一限位部和所述第二倒扣的第一限位部形成限位空间，所述限位空间用于限制所述条形压板在自身的宽度方向上的移动，

所述第一倒扣和所述第二倒扣中的至少一者包括第二限位部，所述第二限位部与所述第一限位部连接并向所述限位空间处延伸，所述第二限位部用于限制所述条形压板在自身的厚度方向上的移动。

优选地，所述第一倒扣和所述第二倒扣均包括所述第二限位部。

优选地，所述第一限位部为第一平板结构，所述第一平板结构的延伸方向为所述条形压板的厚度方向。

优选地，所述第二限位部上远离所述第一端板或所述第二端板的面为导向面，在所述条形压板指向所述第一端板或所述第二端板的方向上，所述导向面与所述第一限位部之间的距离增大，所述距离为所述条形压板的宽度方向上的尺寸。

优选地，所述导向面为平面。

优选地，所述第二卡接部包括第一延伸部和第二延伸部，所述第一延伸部和所述第二延伸部设置在所述条形压板的相对两端并向所述电芯所在的方向延伸，在所述条形压板与所述第一卡接部卡接后，所述第一延伸部和所述第二延伸部分别与所述第一端板的外侧面和所述第二端板的外侧面相抵接。

优选地，所述第一端板的外侧面开设有限位槽，所述第一延伸部上设置有与所述限位槽配合的限位块；

所述限位块与所述限位槽配合，以限制所述条形压板在自身的厚度方向上的移动。

优选地，所述第一延伸部及所述第二延伸部均为第二平板结构，所述第二平板结构的延伸方向为所述条形压板的厚度方向。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请所提供的电池模组，通过端板上的第一卡接部与条形压板相卡接，以及通过条形压板上的第二卡接部与端板(第一端板及第二端板中的至少一者)相配合，以使条形压板与端板固定连接，这样设计不仅能够防止条形压板与端板出现晃动，从而缓解电芯沿条形压板的厚度方向出现晃动的情况，而且简化了条形压板与端板的装配过程，提高了电池模组的装配效率。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请实施例所提供的电池模组的结构示意图；

图2为图1中所示的A部的放大结构示意图；

图3为本申请实施例所提供的电池模组中，第一端板或第二端板的结构示意图；

图4为本申请实施例所提供的电池模组中，条形压板的结构示意图。

附图标记：

10-第一端板；

11-第二端板；

12a-第一倒扣；