[实用新型]一种汽车车门玻璃升降器安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车车门玻璃升降器安装结构。

背景技术

车门玻璃安装支架是将车门玻璃与车门玻璃升降器连接在一起的部件，它将车门玻璃升降器的力传给车门玻璃，使车门玻璃随车门玻璃升降器上下运动。在玻璃升降器安装布置时，往往希望导轨上的上下安装点之间跨距越大越好，而现有的玻璃升降器支架一般为普通冲压支架，需要将其焊接在升降器导轨上，因此需要避开导轨下端的滚轮安装面，导致上下安装点之间跨距得不到最大提升。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车车门玻璃升降器安装结构，该安装结构将升降器安装支架直接安装在滚轮下面，极大的提升了上下安装点之间的跨距，降低了内板的冲压成型难度。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车车门玻璃升降器安装结构，包括玻璃升降器导轨、滚轮和升降器安装支架，所述玻璃升降器导轨下端设有安装孔，所述滚轮和升降器安装支架通过螺栓分别安装在玻璃升降器导轨两侧，所述升降器安装支架内设有中心孔和与所述螺栓的外螺纹相匹配的内螺纹；所述滚轮与玻璃升降器导轨之间设有滚轮安装支座，滚轮安装支座的中心设有供螺栓穿过的螺孔。

所述升降器安装支架由两部分圆柱体组成，分别为第一圆柱体和第二圆柱体，所述中心孔位于第二圆柱体中心，并且第二圆柱体内设有供螺栓拧紧的内螺纹；第一圆柱体为实心圆柱体；所述第一圆柱体与第二圆柱体的中心轴在同一直线上，第二圆柱体的外直径大于第一圆柱体的外直径；所述升降器安装支架为一体成型结构。

所述第一圆柱体外圆周截面为等六边形结构。

所述滚轮安装支座上设有凹槽，所述滚轮安装到滚轮安装支座的凹槽中，滚轮侧面高度与滚轮安装支座侧面高度相平。

所述滚轮安装支座一侧设有卡槽。

所述玻璃升降器导轨的安装孔上部设有通孔。

所述滚轮安装支座底部设有卡块。

本实用新型的车门玻璃升降器安装结构通过在升降器导轨上设置安装孔，同时在升降器安装支架内部设置内螺纹，通过螺栓将滚轮、滚轮安装支座、升降器导轨和升降器安装支架固定连接起来，避免了升降器安装支架与升降器导轨之间的焊接连接，可以将升降器安装支架设置在升降器导轨的最底端，利于升降器安装点的布置，最大限度的增加了升降器上下安装点的跨距，同时降低了车门内板的冲压成型难度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为本实用新型的爆炸示意图。

具体实施方式

为使本领域技术人员对本实用新型更好地理解，下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步的说明：

如图1、图2和图3所示，一种汽车车门玻璃升降器安装结构，包括玻璃升降器导轨4、滚轮2和升降器安装支架5，所述玻璃升降器导轨4下端设有安装孔401，所述滚轮2和升降器安装支架5通过螺栓1分别安装在玻璃升降器导轨4两侧，所述升降器安装支架5内设有中心孔503和与所述螺栓的外螺纹相匹配的内螺纹；所述滚轮2与玻璃升降器导轨4之间设有滚轮安装支座3，滚轮安装支座3的中心设有供螺栓穿过的螺孔301。

升降器安装支架5由两部分圆柱体组成，分别为第一圆柱体501和第二圆柱体502，所述中心孔503位于第二圆柱体中心，并且第二圆柱体501内设有供螺栓1拧紧的内螺纹；第一圆柱体501为实心圆柱体；所述第一圆柱体501与第二圆柱体502的中心轴在同一直线上，第一圆柱体501的外直径大于第二圆柱体502的外直径；所述升降器安装支架5为一体成型结构，第一圆柱体501的外直径大于第二圆柱体502的内直径，将第二圆柱体502内部设成中空带螺纹的结构，与螺栓的外螺纹相匹配安装，避免了升降器安装支架焊接在玻璃升降器导轨上，进而不需要因焊接而避开滚轮面，较大程度上增加了安装点距离，满足安装需求。

第二圆柱体502外圆周截面为等六边形结构。

滚轮安装支座3上设有凹槽302，所述滚轮2安装到滚轮安装支座3的凹槽302中，滚轮2侧面高度与滚轮安装支座凹槽302侧面高度相平，将滚轮安装在凹槽中，避免了滚轮的外凸，不仅保证了外观的美感，同时减少结构占用面积，而且便于其他结构的配合安装。

滚轮安装支座3一侧设有卡槽304，将玻璃升降器导轨4的一侧边卡进卡槽304内，进一步对玻璃升降器导轨4进行固定，保证了升降器导轨4与滚轮安装支座3之间连接紧固，避免出现晃动。

玻璃升降器安装导轨4的安装孔401上部设有通孔402，所述滚轮安装支座3底部设有卡块303。将滚轮安装支座3底部的卡块303卡进升降器导轨的通孔402内，起一定的固定定位作用，避免滚轮安装支座在升降器导轨上下滑动。