[实用新型]汽车门窗框加强件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车门窗框加强件，属于汽车车身制造技术领域。

背景技术

随着现代社会的发展，轿车成为越来越普遍的家庭代步工具，在轿车结构中存在许多重要零件，如汽车门窗框加强件，在现实生产中，汽车门窗加强件在降低车身重量的同时又要保证加强件的强度要求；在生产过程中，减少了员工的劳动强度，增加零件的性能，同时降低生产成本，增大生产效率，提高了零件可靠性，为今后汽车钣金零件的发展有很大的参考性。

综上，现有的门框加强件是分体式，即由多个零件组合而成，导致工序复杂、生产成本高，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型为解决现有的门框加强件是由多个零件组合而成，存在工序复杂、生产成本高，生产效率低的问题，进而提供一种汽车门窗框加强件。

本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：

本实用新型的一种汽车门窗框加强件为四框体一体结构，汽车门窗框加强件的上框上加工有多个胶条卡子孔1，汽车门窗框加强件的下框上加工有多个水切卡子孔2，汽车门窗框加强件的右框上加工有多个C柱饰板卡子孔3，汽车门窗框加强件的左框上加工有多个B柱饰板卡子孔4，汽车门窗框加强件的下框上靠近C柱一端上加工有安装定位孔5，汽车门窗框加强件的下框上靠近B柱一端上加工有减重孔6。

进一步地，胶条卡子孔1和水切卡子孔2均为刺破孔。

进一步地，胶条卡子孔1的数量为5个。

进一步地，水切卡子孔2的数量为5个。

进一步地，安装定位孔5为方形孔。

进一步地，减重孔6为圆形孔。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的汽车门窗框加强件采用四框体一体结构，本实用新型的汽车门窗框加强件在原有辊压件上采用冲压技术将门窗框冲压出一个整体零件，后期与外板进行焊接，与现有的门框加强件是分体式，即由多个零件组合而成相比，减少了后期的工序，大大提高了生产效率及实用性；

本实用新型的门窗框加强件冲压稳定，结构稳定性强，满足了汽车门窗框加强件的技术要求。

附图说明

图1是本实用新型的汽车门窗框加强件的整体结构立体图。

具体实施方式

具体实施方式一：如图1所示，本实施方式的汽车门窗框加强件为四框体一体结构，汽车门窗框加强件的上框上加工有多个胶条卡子孔1，汽车门窗框加强件的下框上加工有多个水切卡子孔2，汽车门窗框加强件的右框上加工有多个C柱饰板卡子孔3，汽车门窗框加强件的左框上加工有多个B柱饰板卡子孔4，汽车门窗框加强件的下框上靠近C柱一端上加工有安装定位孔5，汽车门窗框加强件的下框上靠近B柱一端上加工有减重孔6。

具体实施方式二：如图1所示，本实施方式胶条卡子孔1和水切卡子孔2均为刺破孔。如此设计，可以有效的降低装配难度，增加装配效率。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：如图1所示，本实施方式胶条卡子孔1的数量为5个。如此设计，可以有效的降低装配难度，增加装配效率。其它组成及连接关系与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：如图1所示，本实施方式水切卡子孔2的数量为5个。如此设计，可以有效的降低装配难度，增加装配效率。其它组成及连接关系与具体实施方式三相同。

具体实施方式五：如图1所示，本实施方式安装定位孔5为方形孔。如此设计，有效的保证了零件的定位精度。其它组成及连接关系与具体实施方式一、二或四相同。

具体实施方式六：如图1所示，本实施方式减重孔6为圆形孔。如此设计，在不影响零件使用及结构的同时大大降低了零件的重量。其它组成及连接关系与具体实施方式五相同。