[实用新型]一种道路桥梁降噪音伸缩装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种道路桥梁降噪音伸缩装置，属于道路桥梁伸缩装置领域。

背景技术

伸缩装置依据交通部JT/T327-2004文件定义，是指为使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要，在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置的总称。锚筋必须埋设牢固,尽可能直接焊接在桥面钢筋上,要在孔内灌注环氧树脂浆胶,使不易拨出。⑤按原式浇注铺装层混凝土,为维持通车可分半幅桥面进行,也可在伸缩缝上架设跨缝设施。桥梁在使用过程中,由于伸缩缝装置损坏至一定程度即会引起桥面跳车,因此伸缩缝应经常养护,清除缝隙内沉积物,拧紧螺栓,使其发挥正常作用。

现有技术公开了申请号为：CN201520889222.3的一种道路桥梁降噪音伸缩装置，本实用新型公开了道路桥梁降噪音伸缩装置，由左主体、右主体、定位孔、边角以及锚筋组成，所述左主体设计为“E”形，所述右主体设计为和左主体相对应的倒“E”形，所述左主体和右主体上均设有定位孔，且左主体和右主体上的定位孔相对应，所述定位孔位于左主体和右主体外侧上部中间部位，且定位孔贯穿左主体和右主体，所述边角位于左主体和右主体的底部外侧，所述锚筋一端连接左主体上定位孔，锚筋经过边角，左主体和右主体底部，边角，与右主体上定位孔连接，该新型道路桥梁降噪音伸缩装置既提高了道路桥梁伸缩装置的寿命，减少了道路桥梁伸缩装置养护的难度，缩短了施工周期，又提高了路面的平稳性，减小跳车影响，进而降低噪音。现有技术缺少压力产生电能的装置，导致在道路上的公共设施依旧需要从市区进行供电，造成资源浪费，并且提高了市政的支出。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种道路桥梁降噪音伸缩装置，以解决现有技术缺少压力产生电能的装置，导致在道路上的公共设施依旧需要从市区进行供电，造成资源浪费，并且提高了市政的支出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种道路桥梁降噪音伸缩装置,其结构包括铝合金中心板、弹性胶条、装饰层、铝合金基座、抗震弹簧、压力发电装置、填缝胶层、螺栓、上板、下板、止水带、阻火带，所述上板底部与下板上部限位配合，所述装饰层底部与上板左右端面上方胶连接，所述填缝胶层外侧与装饰层内侧胶连接，所述止水带、阻火带左右端卡钩与下板中间通孔内侧沟槽相连接，所述铝合金基座底部通过螺栓与下板上部相连接，所述铝合金中心板底部与铝合金基座上部中间间隙配合，所述弹性胶条外侧与铝合金基座左右端侧面机械连接，所述弹性胶条内侧与铝合金中心板左右端侧面熔接，所述抗震弹簧上部与铝合金基座底部中间焊接，所述压力发电装置底部与铝合金中心板上部铆接，所述压力发电装置由弹性体、电线、下壳体、压电材料层组成，所述压电材料层底部与下壳体内侧限位配合，所述压电材料层右侧与电线左端机械连接，所述弹性体底部与下壳体上部左右端胶连接。

进一步地，所述弹性体为扁圆状。

进一步地，所述压电材料层厚度为2mm。

进一步地，所述螺栓直径为8mm。

进一步地，所述装饰层厚度为50mm。

进一步地，所述弹性胶条长50mm，直径20mm。

进一步地，压电材料层通过变形产生电能。

进一步地，所述弹性体起回复作用。

本实用新型的有益效果：通过添加压力发电装置，添加压力发电的功能，可以对道路上的公共设施进行供电，避免造成资源浪费和提高了市政的支出的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种道路桥梁降噪音伸缩装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种道路桥梁降噪音伸缩装置压力发电装置的结构示意图。

图中：铝合金中心板-1、弹性胶条-2、装饰层-3、铝合金基座-4、抗震弹簧-5、压力发电装置-6、填缝胶层-7、螺栓-8、上板-9、下板-10、止水带-11、阻火带-12、弹性体-601、电线-602、下壳体-603、压电材料层-604。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。