[实用新型]现役驳坎护岸墙加高结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种现役驳坎护岸墙加高结构。

背景技术

河航道护岸工程是保护江河堤岸免受水流、风浪侵袭和冲刷所采取的工程措施。大量已建护岸设计标准低，且长久以来经过海水的不断侵蚀和冲刷，渐渐失去了其行使抵御暴潮、波浪、水流侵袭,保护港口内外岸滩的作用。面对数量如此庞大的现役护岸，全部推倒重建既不科学又劳民伤财。因此，需要对现役护岸墙进行加高、加固，方能满足结构安全和实用要求，此类现役护岸墙加高、加固工程近年来呈逐年增长趋势。

目前对现役护岸墙的处理主要有原位重建法、灌注桩加固法、微型桩加固法等，当采取原位重建法时，将原有病害挡墙拆除，按照新的规范重新建设护岸墙，需要进行大面积的开挖，开挖深度大，施工周期长且造价高昂；灌注桩加固法，即在岸侧位置直接采用冲孔灌注桩加固，在其冲孔作业时对现役护岸墙的扰动较大，施工中存在较大的安全隐患；微型桩加固法比较新颖，施工便捷，但是性价比较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结合现役驳岸植筋贴面整治加高与增设预制防滑齿墙，采用整体升降式滑移钢模对现状驳坎护岸墙进行加宽、加高，并通过预应力筋将护岸墙体和岸侧回填的气泡混凝土连成一个整体。

为实现上述技术目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种现役驳坎护岸墙加高结构，包括抗滑结构和新增护岸施工结构，泡沫混凝土结构；抗滑结构包括现状驳岸前施打的预制方桩，预制方桩上部设置预制防滑齿墙，预制防滑齿墙之间通过企口咬合连接，钢筋网片和预制方桩顶部预留筋连接，混凝土浇筑成整体，在设计位置预留滑移钢模的滑轨；新增护岸施工结构包括底板、原护岸墙、排水管和护岸新增部分，接长排水管对原护岸排水管进行接长，原护岸墙通过植筋和护岸新增部分钢筋绑扎连接，岸侧模板通过螺杆与原护岸墙连接，邻水侧模板主要由定型三脚架、操作平台和钢板组成；邻水侧模板侧面设置有活动模板，与岸侧模板通过螺杆连接；泡沫混凝土结构包括现状驳岸后侧处先施打的预制带肋板桩，板桩设置肋板，肋板上预留有预留孔，分级开挖的土体每一层用钢管支撑支护一层，贯穿预留孔安装变径注浆管，对新增护岸预留预应力筋进行接长，安装有泡沫混凝土钢筋网片并浇筑有泡沫混凝土；顶部浇筑有新浇筑路面。

进一步地，还设有模板顶升装置，模板顶升装置主要由型钢反力梁、钢挡板，千斤顶、行走装置组成，行走装置包括轴承和滚轮，升降式钢制滑轮固定于型钢反力梁上，型钢反力梁固定于定型三脚架水平槽钢上并将其连为整体，同时设置辅助千斤顶辅助提供顶升力。

本实用新型是综合性的现役驳坎护岸墙改造施工技术，结合现役驳岸植筋贴面整治加高与增设预制防滑齿墙，采用整体升降式滑移钢模对现状驳坎护岸墙进行加宽、加高，并通过预应力筋将护岸墙体和岸侧回填的气泡混凝土连成一个整体。本实用新型具有以下的特点和

有益效果：

(1)通过现役驳岸植筋贴面整治加高与增设预制防滑齿墙，并在岸侧回填混凝土，解决了现役驳坎护岸墙结构、安全方面不足的问题。

(2)现役驳岸植筋贴面整治加高与增设预制防滑齿墙。在现状驳岸前施打预制方桩，预制方桩上部设置预制防滑齿墙，咬合连接，防滑效果良好。

(3)现状驳岸墙身与基础植筋、排水管接长后，安装整体升降式滑移钢模，浇筑侧面与加高混凝土。滑移系统由整体钢模，定型三角架、升降式钢制滑轮组成，施工便捷，工期短。

(4)在原现状驳岸后设计位置先打带肋板桩，板桩底部浇筑盖梁将其连为整体，板桩预埋钢管，在新浇筑及原驳岸墙上植筋，引孔预埋连接件，边开挖边安装拉撑杠杆，开挖完成后设置注浆管，并浇筑混凝土，提高结构的承载力及整体性。

(5)采用泡沫混凝土对墙后进行回填，具有质量轻、强度高、施工速度快等特点，实际应用效果良好。

(6)新增护岸模板、螺杆、螺母等均可充分重复利用，大大提高施工效率，节约了施工成本。

附图说明

图1是现役驳坎护岸墙加高结构示意图；

图2是抗滑齿墙连接示意图图；

图3是模板拼接示意图；

图4是泡沫混凝土回填结构示意图；

图5是变径注浆管连接示意图；

图6是本实用新型施工工艺流程图。