[实用新型]一种汽车后地板

说明书

本实用新型提供一种汽车后地板包括后地板本体，在所述后地板本体上设有多条加强筋，所述加强筋包括横向加强筋和纵向加强筋，所述横向加强筋的数量大于所述纵向加强筋的数量。该汽车后地板通过对加强筋位置的合理布置，结构刚度得到较大的提升，能够满足NVH性能的要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，具体涉及一种汽车后地板。

背景技术

汽车的噪声(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)统称为汽车的NVH特性，汽车的NVH特性是衡量汽车设计及制造质量的一个重要因素，车体各部分的结构设计都应该考虑到对汽车NVH性能的影响。汽车后地板用于提供储物空间及存放汽车备胎，该部位刚度相对较弱。为了获得较高的刚度及NVH特性，常规的方法是增加后地板材料的厚度，但是材料厚度的增加会导致成本和重量的大幅增加，甚至导致整车油耗增加。

请一并参考图1至图3，图1为现有技术的地板筋布置结构示意图，图2为图1所示地板筋E处的局部放大图，图3为图1所示地板筋F处的局部放大图。如图1至图3所示，该地板筋包括多条横向加强筋和多条纵向加强筋。在模态测试中给予车身激励时发现后地板位置抖动明显，通过CAE仿真的FRF频响分析对后地板振动响应进行分析，发现后地板的振动响应水平明显高于其它车型。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的包括提供一种汽车后地板，其加强筋的位置布置合理，结构刚度得到较大的提升，能够满足NVH性能的要求。

本实用新型实施例提供一种汽车后地板，包括后地板本体，在所述后地板本体上设有多条加强筋，所述加强筋包括横向加强筋和纵向加强筋，所述横向加强筋的数量大于所述纵向加强筋的数量。

优选地，所述横向加强筋包括多条横向长加强筋和多条横向短加强筋，所述纵向加强筋包括多条纵向长加强筋和多条纵向短加强筋。

优选地，所述加强筋之间的间隔小于等于60mm。

优选地，所述加强筋的高度为8mm。

优选地，所述加强筋与后地板通过电焊连接。

优选地，所述后地板上还设置有漏液孔。

优选地，所述漏液孔为4～6个。

本实用新型实施例提供的一种汽车后地板，通过对加强筋位置进行合理的布置，提高了整车低频段的乘坐舒适性，无需后期再试验调校，只需验证，节约时间和成本，满足NVH性能的要求。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为现有技术的地板筋布置结构示意图。

图2为图1所示地板筋E处的局部放大图。

图3为图1所示地板筋F处的局部放大图。

图4为本实用新型实施例提供的一种汽车后地板的俯视图。

图5为图4所示地板筋A处的局部放大图。

图6为图4所示地板筋C处的局部放大图。

图7为本实用新型实施例提供的汽车后地板与现有技术的振动相应曲线对比图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种汽车后地板的具体实施方式、方法、步骤、结构、特征及功效，详细说明如后。