[实用新型]一种纯电动商用汽车的底盘结构有效
申请号: | 201720743327.7 | 申请日: | 2017-06-26 |
公开(公告)号: | CN206841145U | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 李成;易国锋;刘聪瑞;王永上;杨金波 | 申请(专利权)人: | 东风特汽(十堰)专用车有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K1/04;B60L1/00 |
代理公司: | 十堰博迪专利事务所42110 | 代理人: | 党婧 |
地址: | 442000 湖北省十堰*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 商用 汽车 底盘 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车底盘结构,尤其是一种纯电动商用汽车的底盘结构。
背景技术
目前,市场上出现多种能源为动力的汽车,包括纯电动汽车、混合动力汽车等,其目的就在于最大限度地实用清洁能源,尽可能避免环境污染,减少对不可再生的能源的消耗。就纯电动汽车的工作原理及整车构造来说,都还处于探索阶段,没有非常成熟的技术方案。现在电动汽车在技术上还存在很多不足之处,特别是在整车结构布置、驱动的形式、能量的补充、运行过程的操控、系统的协调性、工作的稳定性和耐久性还存在一些问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种纯电动商用汽车的底盘结构,改进纯电动汽车的整体结构布置,使其更合理和完善。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案如下:一种纯电动商用汽车的底盘结构,包括车身、底盘系统、动力系统、冷却系统、电池系统、电气系统、电池管理系统、整车控制系统,其特征在于:所述电气系统包括低压电气系统和高压电气系统,所述高压电气系统包括动力电池,动力电池输出的高压直流电驱动主驱动电机运转,并为空调系统的压缩机电机、转向系统的驱动电机、制动系统的驱动电机提供电能;所述低压电气系统的结构为:所述的动力电池通过多合一控制器中的DC/DC直流变换器将高压直流电转换为低压直流电,提供给辅助蓄电池充电,所述的辅助蓄电池为仪表、照明、控制系统和车身附件提供电能。
对上述技术方案的改进:所述整车布置形式为后置后驱。
有益效果:
使用本实用新型所述的一种纯电动商用汽车的底盘结构,车身由底架和车身骨架组成,具有足够的强度和刚度,并进行轻量化改进,结构较为合理;低压电气系统和高压电气系统协调工作,动力电池对称放置在车架两侧,增加了车辆的平稳性;本结构采用后置后驱的布置形式,具有合理的轴荷分配和良好的操作稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1.冷却系统,2.电池管理系统,3.动力电池组A,4.驱动电机,5.动力电池组B,6.车身,7.电气系统,8.底盘系统,9多合一控制器,10整车控制系统。
具体实施方式
如图1所示的本实用新型纯电动商用汽车的底盘结构,包括车身、底盘系统、动力系统、冷却系统、电池系统、电气系统、电池管理系统、整车控制系统。
底盘包括转向系、制动系、行驶系、传动系;
车身由底架和车身骨架组成;
动力系统由驱动电机、动力电池组和多合一控制器中电机控制单元组成;
电气系统包括低压电气系统和高压电气系统;
整车布置形式为后置后驱。
所述的高压电气系统的结构为:所述的动力电池输出的高压直流电在通过所述的多合一控制器驱动所述的主驱动电机运转的同时,还向空调系统的压缩机电机、转向系统的驱动电机、制动系统的驱动电机提供电能。
所述的低压电气系统的结构为:所述的动力电池通过多合一控制器中的DC/DC直流变换器将高压直流电转换为低压直流电,提供给辅助蓄电池充电,所述的辅助蓄电池为仪表、照明、控制系统和车身附件提供电能。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风特汽(十堰)专用车有限公司,未经东风特汽(十堰)专用车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720743327.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:美容仪器(珍然)
- 下一篇:机器人行走装置和轮式机器人