[实用新型]杠杆式自行平移停车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车停放技术领域，确切的说，是一种在城市道路旁和居民社区中使用的小型汽车的停车装置。

背景技术

随着经济的快速发展，城市的私家车保有量不断增加，但由于城市基础设施建设存在滞后性，老旧小区停车位普遍不足，新建小区停车位规划有待优化，人民的日常生活中停车难问题非常突出。其中，主要是存在停车位数量少于汽车数量的矛盾。故在现有的停车位不足的情况下，部分汽车使用者占用非机动车道、人行道和盲道停放机动车，或者将机动车停放在草坪上以致破坏绿化植被。

目前，停车装置主要有地下停车场，地上立体车库。地下停车场应用较为普遍，也实用。立体车库有升降横移式立体车库、巷道堆垛式立体车库、垂直提升式立体车库、垂直循环式立体车库。升降横移式是利用载车板的升降和横向平移存取停放汽车的机械式停车设备，适用于住宅小区、大楼地下室、立交桥下；垂直循环式是用一个垂直循环运动的载车板系统存取停放汽车的机械式停车设备；巷道堆垛式是用巷道堆垛机或特种起重机将汽车水平且同时垂直移动到预定泊车位置或相反取出汽车的机械式停车设备，适用于大规模社会公用停车楼及地下停车库。立体车库主要针对专业停车场管理公司，在住宅小区的应用很少，主要是因为建设花费大，占用一定小区面积，车主使用费用较高。

在房产行业迅速发展和人们生活水平不断提高的情况下，大家对住宅区的绿化设计提出更高、更新的要求。在现代住宅区规划设计中，一般要求绿化率达到30％，高档住宅区甚至要达到 50％～60％以上。设计出“人性化，生态化，自然化”的园林式居住区。然而现实的“停车难”问题阻碍了这些设计的发展，地下停车场的停车位数量不足；立体化车库无法迅速进入社区，所以适时合理地开发草坪等社区空置空间，在不减少绿地面积又不破坏草坪绿化的情况下，建立草坪停车位装置，能够提高城市土地资源的利用率。

同时，居民社区中小型汽车的停放具有区域集中性和时间集中性。其一，区域集中性体现在：停车的区域集中在居住密集区(居民小区、城中村、经济发展较好的农村地区等)内外的停车位及空地。其二，时间集中性体现在：停车的时间集中在17:00至次日8:00。

发明内容

本实用新型提出了一种将小型汽车便捷、高效地停放在城市道路旁和居民小区内的闲置草地等空间的停车装置，不妨碍其他道路通行者的正常活动，解决了停车位数量少于汽车数量的矛盾，改变了老旧居民区停车位普遍不足的困境，优化了新建居民区停车位的规划方案。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种停车装置，包括折叠板、承载板、支座、平移转动装置、主支撑柱、副支撑柱等部件

(一)停车装置：

矩形结构的折叠板与矩形结构的承载板以第一铰链相连接，折叠板与承载板的第一铰链处有第三限位块使折叠板展开时与承载板保持在同一直线，承载板与折叠板均为两条中间以连接件连接的矩形平行直板，折叠板中部具有手握把手，承载板上表面远离折叠板的一端自远至近地设置有第一停止块和第二停止块，第二停止块可拆卸，承载板和折叠板上表面都具有防滑纹及导向纹，折叠板上具有第三停止块；承载板下表面设有的轨道与平移转动装置的多个滑轮相连接，承载板下表面自远端至近端分别设置有支撑负载平台、第一限位块、第二限位块；平移转动装置上部具有两个以上的滑轮与承载板连接，下部用第二铰链与支座连接；支座固定在地面上，支座上端具有放置第二铰链轴的轴承孔；主支撑柱和副支撑柱，分别固定于地面，主支撑柱与承载板下表面的支撑负载平台相连接，副支撑柱与承载板下表面的轨道相连接。

具体来说，上述停车装置，承载板是两条平行的矩形结构的平直板，承载板的两条平直板以第一连接件连接，承载板以首端为远离折叠板的一端，承载板以末端为与折叠板连接的第一铰链处一端。第一限位块、第二限位块相对方向都具有弹簧阻尼装置，以减弱平移转动装置接触时的冲击影响。第三限位块与承载板可做相对平移，具有第一连杆与折叠板连接，第三限位块是滑块，折叠板作曲柄，构成一个曲柄滑块机构。

上述停车装置，折叠板是两条平行的矩形结构的平直板，折叠板的两条平直板以第二连接件连接，折叠板以远离承载板的一端为首端，折叠板以与承载板连接的第一铰链处一端为末端。折叠板展开时，其首端可与地面接触，折叠板首端和中部分别具有滚轮，折叠板具有把手，把手位于两平直板之间，折叠板上具有第三停止块，第三停止块以第二连杆与支座及折叠板连接，第二连杆可使第三停止块的一端绕轴转动，实现自动升起与平落。