[实用新型]一种便于装卸的大容量电线杆运送车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力设备技术领域，具体涉及一种电线杆运送车。

背景技术

目前，绝大多数地区输电线路的支撑物还是多采用水泥制电线杆。在电线杆的安装过程中，一般是先用大型运输设备将电线杆运送至安放地点，然后利用人工或者小型运送车将电线杆运送至需要安装地点。对于某些偏远山区、地形复杂、施工环境恶劣的地方，每次运送电线杆都比较困难，但是目前的电线杆运送车一次只能运送一根或者两根电线杆，这样效率太差，而且大多数电线杆运送车在装电线杆和卸电线杆时需要将电线杆需要借助其他设备，工作强度很大。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型设计了一种便于装卸的大容量电线杆运送车，本实用新型设计的电线杆运送车容量大，一次性可运送多根电线杆、装电线杆和卸电线杆过程中不需要借助外在设备、脚刹的设置防止溜车。

为了实现上述目的，本实用新型设计了一种便于装卸的大容量电线杆运送车,包括车体、安装在车体底部的车轮、牵引装置、刹车机构和用于承托电线杆的承托架，所述车体包括矩形框架和设置在矩形框架下方的支腿，支腿底部的两个侧面上分别设置车轮和刹车机构，所述牵引装置设置在矩形框架上，承托架设置在支腿侧面，所述牵引装置包括带有T形连接件的定滑轮和牵引绳，所述矩形框架两条短边的下侧面均沿其长度方向上设置有T形槽，所述定滑轮通过其上T形连接件设置在矩形框架上，牵引绳一端穿过定滑轮并套设在电线杆上，每个所述支腿的内侧壁上均设置有两个承托架，每个承托架下方与支腿设置有支撑杆，所述承托架上设置凹槽，且凹槽内铺设有橡胶防磨层，所述刹车机构包括踏板、T形板和刹车块，所述T形板面设置踏板；所述T形板竖直板的内侧面上设置刹车块。

作为本实用新型一种便于装卸的大容量电线杆运送车的进一步改进：所述支腿之间设置有多条支撑梁。

作为本实用新型一种便于装卸的大容量电线杆运送车的进一步改进：所述刹车机构的踏板上设置有防滑条纹。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

第一， 本实用新型的电线杆运送车与传统运送车相比，车体框架为长方体，整体结构更稳固，不容易侧翻；本运送车上装有四套承托机构，一次性可运输四根电线杆，提高了运送效率。

第二，本实用新型的电线杆运送车，整体结构为n形结构，承托架设置在n形框架内部，使得在装电线杆只需将运送车移动至电线杆正上方，然后将其抬升放置到承托架上即可，避免了在装电线杆时需要将电线杆移动较长距离。

第三，本实用新型的电线杆运送车，支腿上设置有刹车机构，T形刹车机构，机构简单，使用方便，在遇到紧急情况时可迅速进行处理。

附图说明

图1是本实用新型电线杆运送车的结构示意图；

图2是本实用新型中刹车机构的结构示意图；

图3是本实用新型中牵引装置的结构示意图；

图中标记：1、矩形框架，2、支腿，3、牵引装置，301、T形连接件，302、定滑轮，303、牵引绳，4、承托架，5、支撑杆，6、车轮，7、刹车机构，701、T形板，702、踏板，703、刹车块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明，本实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式。

本实用新型便于装卸的大容量电线杆运送车包括车体、安装在车体底部的车轮6、牵引装置3、刹车机构7和用于承托电线杆的承托架4，所述车体包括矩形框架1和设置在矩形框架1下方的支腿2，支腿2底部的两个侧面上分别设置车轮6和刹车机构7，所述牵引装置3设置在矩形框架1上，承托架4设置在支腿2侧面，所述牵引装置3包括带有T形连接件301的定滑轮302和牵引绳303，所述矩形框架1两条短边的下侧面均沿其长度方向上设置有T形槽，所述定滑轮302通过其上T形连接件设置在矩形框架1上，牵引绳303一端穿过定滑轮302并套设在电线杆上，每个所述支腿2的内侧壁上均设置有两个承托架4，每个承托架4下方与支腿2设置有支撑杆5，所述承托架4上设置凹槽，且凹槽内铺设有橡胶防磨层，所述刹车机构7包括踏板702、T形板701和刹车块703，所述T形板701水平板的一端转动连接在支腿2内侧，水平板的另一端上表面设置踏板702，踏板702的上表面设置有防滑条纹；所述T形板701竖直板的内侧面上设置刹车块703。