[实用新型]多工位压机控制装置有效
申请号: | 201720741713.2 | 申请日: | 2017-06-23 |
公开(公告)号: | CN207043687U | 公开(公告)日: | 2018-02-27 |
发明(设计)人: | 徐文新;黄涛;陈少机 | 申请(专利权)人: | 柳州上汽汽车变速器有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 柳州市集智专利商标事务所45102 | 代理人: | 韦永青 |
地址: | 545006 广西壮族自治区柳州市*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多工位压机 控制 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车制造设备技术领域,尤其是一种用于汽车变速器或齿轮压装的控制装置。
背景技术
目前变速器伺服压机在同一个工位需要压两个或者三个不同位置的零件时,大多采用两个或者三个伺服压力电缸的方式,即先压一个零件,然后将工件移动到另外一个伺服压力电缸位置再次压装,而国内伺服压力电缸主要有日本DDK、德国PROMESS等,伺服驱动带电缸一套都在15~25万人民币之间,价格非常昂贵,从而,采用这种加工方式,生产成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种多工位压机控制装置,它可以解决现有的加工方式生产成本高的问题。
为了解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是:这种多工位压机控制装置,包括伺服压力机,还包括多个压头;所述伺服压力机的电缸与第一安装板连接,所述第一安装板的下方设有第二安装板,所述第一安装板和所述第二安装板之间设有Y轴直线导轨(5)及Y轴滚珠丝杆,所述第二安装板通过X轴直线导轨与第三安装板连接,所述第二安装板与X轴直线导轨之间设有X轴滚珠丝杆,所述压头通过定位销与第四安装板连接;所述X轴滚珠丝杆和所述Y轴滚珠丝杆分别与X轴伺服电机及Y轴伺服电机连接。
上述技术方案中,更为具体的方案还可以是:所述伺服压力机压头的端部设有连接头,所述压头的上端部设有连接套。
更进一步:所述连接套内设有U形卡槽。
由于采用了上述技术方案,本实用新型与现有技术相比,具有的有益效果是:由于本实用新型设有X轴伺服电机及Y轴伺服电机,使得伺服压力机可以在X轴和Y轴方向移动,通过伺服电机的精确定位,可以使伺服压力机精准移动到工件的上方,从而是对工件进行加工,使得工件不用移动,当对第一个工件加工完后,伺服压力机移动到第二个工件的上方,如此循环,直到工件加工完毕,此加工过程只需一个伺服压力电缸,大大减少了加工成本,而且能够减轻工人的劳动强度,提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是连接套内U形卡槽的示意图。
图4是图3的中心线剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述:
图1、图2、图3和图4所示的多工位压机控制装置,包括伺服压力机1,还包括三个压头12;伺服压力机1的电缸与第一安装板2连接,第一安装板2的下方设有第二安装板6,第一安装板2和第二安装板6之间设有Y轴直线导轨5及Y轴滚珠丝杆3,第二安装板6通过X轴直线导轨9与第三安装板10连接,第二安装板6与X轴直线导轨9之间设有X轴滚珠丝杆7,压头12通过定位销14与第四安装板13连接; X轴滚珠丝杆7和Y轴滚珠丝杆3分别与X轴伺服电机8及Y轴伺服电机4连接;伺服压力机压头11的端部设有连接头,压头12的上端部设有连接套。连接套内设有U形卡槽。第三安装板10与第四安装板13通过设备立柱或者钢结构固定;伺服压力机1的伺服压力机压头11通过压头12对工件进行加工。
在工作时,摆放好工件,通过伺服电机控制伺服压力机1的电缸向压头12移动,使伺服压力机压头11从压头12上端部的连接套内的U形卡槽的开口处进入,使伺服压力机压头11与压头12结合,结合完后,定位销14退出,这时压头12挂在伺服压力机压头11上,然后伺服压力机1将伺服压力机压头11以及压头12压下,便可对工件进行加工;当第一个工件加工完后,Y轴伺服电机4通过Y轴滚珠丝杆3控制伺服压力机压头11从压头13的U形卡槽的U形开口处脱离,然后X轴伺服电机8通过X轴滚珠丝杆7控制电缸向下一个压头12移动,当伺服压力机压头11从压头12上端部的连接套内的U形卡槽的开口处进入结合完后,定位销14退出,便可对第二个工件进行加工,
如此循环,直到所有的工件加工完毕。
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