[实用新型]汽车转向锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车转向锁。

背景技术

汽车转向锁的工作原理并不复杂，在方向盘柱上一般有一个槽口，当拔下钥匙后，点火锁上的锁舌就会移动到卡槽内从而锁住方向盘，但有的车并不是完全锁死，而是能够用很大的力转动，防止点火锁被损坏。传统的微车中转向锁主要有点火开关和转向机构的防盗作用，其中防盗装置通过机械结构锁舌、锁舌连接块、弹簧、杠杆等实现，但此连接块的转动量较大，在使用的过程中将有卡滞的风险和防盗装置失效的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向锁，以解决现有技术中存在的容易卡滞和防盗性差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：提供一种汽车转向锁，包括管柱和设置于所述管柱内的锁芯，所述管柱上开设有与锁舌滑动配合的插孔，所述锁舌上部设置有连接块，所述锁芯一端设置有点火开关，所述锁芯另一端与所述锁舌连接并能带动所述锁舌沿所述插孔的长度方向移动，所述管柱上设置有用以限制所述连接块摆动的点火锁支架，所述管柱上与所述锁舌相对应的一侧设置有用以安装在汽车方向盘上的夹头。

进一步地，所述点火锁支架包括设置于所述连接块一侧的第一限位筋和第二限位筋，所述第一限位筋和所述第二限位筋分别相对设置于所述管柱内壁上。

进一步地，所述第一限位筋和所述第二限位筋均为长方体结构，所述第一限位筋的长度大于所述第二限位筋的长度。

进一步地，所述第一限位筋、所述第二限位筋和所述管柱一体浇铸成型。

进一步地，所述连接块上设置有连接块弹簧，所述连接块弹簧上设置有与所述管柱铆接的盖板。

进一步地，所述锁芯中部开设有若干锁片槽，所述锁片槽内设置有锁片和与所述锁片连接的锁片弹簧。

进一步地，所述锁芯通过设置于所述锁芯一端的连接杆与所述锁舌连接，所述连接杆上设置有凸轮，所述凸轮与所述锁舌配合连接，所述连接杆与所述锁芯的连接处设置有连接杆弹簧。

进一步地，所述锁芯外圆周设置有锁芯壳体，所述锁芯壳体凹槽内设置有杠杆，所述杠杆上套设有杠杆弹簧。

与现有技术相比，采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型通过在管柱内设置点火锁支架，有效地减小了连接块的摆动量，连接块与管柱上的点火锁支架平滑接触，规避了连接块与管柱发生卡滞的风险；当钥匙拔出后锁舌顺利弹出保证转向锁的防盗性能；提高了点火开关档位切换的顺畅度。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的汽车转向锁的立体结构示意图。

图2是图1的主视图。

图3是图2的右视图。

图4是图2中A-A线的剖面结构示意图。

图5是本实用新型实施例提供的汽车转向锁的局部结构示意图。

其中，图中各附图标记：1-管柱；2-锁芯；3-点火开关；4-锁舌；5-连接块；6-夹头；7-第一限位筋；8-第二限位筋；9-盖板；10-锁片槽；11-连接杆；12-连接杆弹簧；13-锁芯壳体；14-防盗螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1至图5，本实用新型实施例提供的汽车转向锁，包括管柱1和设置于所述管柱1内的锁芯2，所述管柱1上开设有与锁舌4滑动配合的插孔，所述锁舌4上部设置有连接块5，所述锁芯2一端设置有点火开关3，所述锁芯2另一端与所述锁舌4连接并能带动所述锁舌4沿所述插孔的长度方向移动，所述管柱1上设置有用以限制所述连接块5摆动的点火锁支架，所述管柱1上与所述锁舌4相对应的一侧设置有用以安装在汽车方向盘上的夹头6。

本实用新型提供的汽车转向锁，与现有技术相比，通过在管柱内设置点火锁支架，有效地减小了连接块的摆动量，连接块与管柱上的点火锁支架平滑接触，规避了连接块与管柱发生卡滞的风险；当钥匙拔出后锁舌顺利弹出保证转向锁的防盗性能；提高了点火开关档位切换的顺畅度。