[实用新型]一种车床主轴传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械装置设计技术领域，特别是涉及一种车床主轴传动机构。

背景技术

随着家用轿车的普及，很多的家庭开始重视轿车在使用一段时间后的维修问题，4S点昂贵的收费使得很多家庭在轿车出现故障时望而却步，因此越来越多的家庭希望能够自己解决家用轿车使用时出现的小故障，小型钻铣床的需求就显得越来越大，机床主轴箱是承托主轴的机械部件，主轴从其中穿过，轴与主轴箱之间有轴承。现有的主轴传动机构中有些结构不够合理，对机床进行调节时需要大量的辅助时间，效率低，调节麻烦，有些机床缺少适当的防护装置，传动机构内容易进入杂质，导致机床易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服现有技术的缺陷，设计了一种车床主轴传动机构。

本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种车床主轴传动机构，包括主轴箱、主轴、轴承、电机，所述电机固定在所述主轴箱的下方，所述主轴通过所述轴承支撑在所述主轴箱座孔内，还包括感应圈、齿轮、主轴带轮、圆螺母、中间带轮、皮带、防护罩、电机带轮、胀紧机构，所述主轴的左端伸出所述主轴箱，其端部安装有所述主轴带轮，所述主轴带轮的右侧安装有所述齿轮，所述主轴带轮的左侧采用所述圆螺母固定，所述中间带轮固定在所述主轴带轮的下方，所述电机带轮固定在所述中间带轮的下方，所述主轴带轮、所述中间带轮和所述电机带轮之间采用V带连接传动。

所述主轴的中间位于所述主轴箱内固定有所述感应圈，所述感应圈为速度感应装置。

所述主轴带轮的直径从左至右逐渐减小，所述中间带轮的直径从左至右逐渐增大。

所述中间带轮的右侧设计有所述胀紧机构，所述胀紧机构为快速胀紧装置。

所述主轴带轮、中间带轮、电机带轮以及V带的外部设置有所述防护罩，将这些结构包围在里面。

由于采用了以上技术方案，本实用新型具有如下优点：

采用主轴箱、主轴、轴承、感应圈、齿轮、主轴带轮、圆螺母、中间带轮、皮带、防护罩、电机带轮、胀紧机构相结合所设计的车床主轴传动机构，主轴的中间位于主轴箱内固定有感应圈，能够方便地感应转速大小，主轴带轮的直径从左至右逐渐减小，中间带轮的直径从左至右逐渐增大，转速比调整方便，中间带轮的右侧设计有胀紧机构，皮带和带轮之间的张紧力不够时，即可迅速地实现张紧，主轴带轮、中间带轮、电机带轮以及V带的外部设置有防护罩，将这些结构包围在里面，安全性好，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型结构全剖示意图；

图中各组件和附图标记分别为：1、主轴箱；2、主轴；3、轴承；4、感应圈；5、齿轮；6、主轴带轮；7、圆螺母；8、中间带轮；9、皮带；10、防护罩；11、电机带轮；12、电机；13、胀紧机构。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

一种车床主轴传动机构，包括主轴箱1、主轴2、轴承3、感应圈4、齿轮5、主轴带轮6、圆螺母7、中间带轮8、皮带9、防护罩10、电机带轮11、电机12、胀紧机构13，电机12固定在主轴箱1的下方，主轴2通过轴承3支撑在主轴箱1座孔内，主轴2的左端伸出主轴箱1，其端部安装有主轴带轮6，主轴带轮6的右侧安装有齿轮5，主轴带轮6的左侧采用圆螺母7固定，中间带轮8固定在主轴带轮6的下方，电机带轮11固定在中间带轮8的下方，主轴带轮6、中间带轮8和电机带轮11之间采用V带连接传动。

主轴2的中间位于主轴箱1内固定有感应圈4，感应圈4为速度感应装置，能够方便地感应转速大小。

主轴带轮6的直径从左至右逐渐减小，中间带轮8的直径从左至右逐渐增大，中间带轮8和主轴带轮6的之间的转速比调整方便。

中间带轮8的右侧设计有胀紧机构13，胀紧机构13为快速胀紧装置，皮带和带轮之间的张紧力不够时，即可迅速地实现张紧。

主轴带轮6、中间带轮8、电机带轮11以及V带的外部设置有防护罩10，将这些结构包围在里面，安全性好，使用寿命长。

本实用新型所公开的车床主轴传动机构，主轴2的中间位于主轴箱1内固定有感应圈4，能够方便地感应转速大小，主轴带轮6的直径从左至右逐渐减小，中间带轮8的直径从左至右逐渐增大，转速比调整方便，中间带轮8的右侧设计有胀紧机构13，皮带和带轮之间的张紧力不够时，即可迅速地实现张紧，主轴带轮6、中间带轮8、电机带轮11以及V带的外部设置有防护罩10，将这些结构包围在里面，安全性好，使用寿命长。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。